Honda C 110 uit 1964 – Concoursrestauratie / 50cc 4-Versnellingen Verzamelstuk

Het Verhaal Achter De Machine

De Honda C 110 heeft een gekoesterde plaats in de geschiedenis van kleine motorfietsen. Gelanceerd begin jaren '60, maakte hij deel uit van Honda's wereldwijde strategie om betrouwbaar, betaalbaar en stijlvol tweewielig vervoer binnen ieders bereik te brengen. Terwijl de Super Cub in enorme aantallen verkocht werd, was de C 110 een sportievere optie – een 50cc-machine met een volledige handgeschakelde 4-versnellingsbak die de rijder echte controle en een boeiendere rijervaring gaf.

Gebouwd rond een geperst-stalen ruggengraatframe, had de C 110 een kopklep-viertaktmotor die zowel zuinig als opmerkelijk duurzaam was. Zijn blauwe tank met klassieke witte zijpanelen werd een iconisch kleurenschema van die tijd, en de strakke lijnen trekken vandaag nog steeds de aandacht. In de jaren '60 openden Honda's kleine motoren de wereld van het motorrijden voor miljoenen Europeanen, en de C 110 was voor velen de eerste kennismaking met tweewielige vrijheid.

Vandaag is de C 110 een gegeerde klassieker. Hij werd wereldwijd in relatief grote aantallen geproduceerd, maar overlevende exemplaren in originele of gerestaureerde staat worden steeds zeldzamer – vooral in Europa, waar velen hard gereden en uiteindelijk gesloopt werden. Er één vinden in concoursstaat, met verifieerbare herkomst en een verse mechanische revisie, is een waar evenement voor elke Honda-liefhebber of klassieke-motorverzamelaar.

De Motor 

Deze Honda C 110 uit 1964 wordt aangeboden in concoursrestauratiestaat – een niveau dat maar heel weinig particulier bezeten motorfietsen bereiken.

Frame & Carrosserie:
Het frame is professioneel gezandstraald en afgewerkt met duurzame epoxylak, wat langdurige bescherming tegen corrosie biedt. Alle carrosseriedelen zijn opnieuw gespoten in de correcte blauwe kleur, met tankgrafiek die exact overeenkomt met de specificaties van modeljaar 1964 – elk detail is gerespecteerd om het fabrieksgetrouwe uiterlijk te behouden.

Authenticiteit van onderdelen:
De verkoper heeft buitengewone inspanningen geleverd om de originaliteit te bewaren. Elk vervangbaar onderdeel is voorzien van authentieke NOS Honda-onderdelen – tot en met de bevestigingen. Voor onderdelen die niet meer bij Honda verkrijgbaar zijn, is gekozen voor hoogwaardige reproducties, met name het zadel en het uitlaatsysteem (de uitlaat heeft een kleine deuk – zichtbaar op de foto's).

Voorspatbord:
Een van de meest opmerkelijke details is het voorspatbord, dat volledig origineel is. Het kostte de verkoper veel tijd en een aanzienlijke financiële inspanning om dit onderdeel te vinden – een bewijs van de toewijding die in deze restauratie is gestoken.

Mechanische status:
De motor is een 49cc viertakt met handgeschakelde 4-versnellingsbak. Volledig gereviseerd. Zuiger en veren zijn NIEUW en gemonteerd op de originele (standaard) boring. De motor is momenteel klaar om ingereden te worden. Koppeling, ontstekingssysteem, remmen, velgen, banden, kabels, ketting en accu – alles is NIEUW.

Kilometerteller & Kilometerstand:
De kilometerteller is nieuw omdat het origineel ontbrak toen de verkoper de motor kocht. De teller staat momenteel op slechts 9 km – de afstand die de verkoper heeft gereden sinds de voltooiing van de restauratie.

Zeldzaamheid:
Deze C 110 wordt steeds moeilijker te vinden, zeker in deze uitzonderlijke staat. De verkoper bezit meerdere Honda's in vergelijkbaar smetteloze staat, maar rijdt door gevorderde leeftijd niet meer genoeg en doet daarom, met tegenzin, afstand van dit exemplaar.

Registratie:
De motor beschikt over een geldige Carte Grise (Frans kentekenbewijs) op naam van de verkoper, geregistreerd als "véhicule de collection".

Bekende Aandachtspunten 

• ⚙️ Motor moet worden ingereden: De nieuwe zuiger, veren en lagers hebben een correcte inrijperiode nodig – standaard bij een verse restauratie, geen defect.
• 🔧 Uitlaatsysteem: Hoogwaardige reproductie (geen NOS). Kleine deuk zichtbaar op de foto's.
• 💺 Zadel: Hoogwaardige reproductie (geen NOS) – origineel niet meer verkrijgbaar.
• 📟 Kilometerteller: Nieuwe vervangingsteller (origineel ontbrak). Kilometerstand weerspiegelt enkel de kilometers na restauratie (9 km).
• 🛡️ Voorspatbord: Dit onderdeel is origineel (geen reproductie) – zeldzaam en kostbaar, correct gemonteerd.
• Alle overige mechanische onderdelen (koppeling, ontsteking, remmen, velgen, banden, kabels, ketting, accu) zijn NIEUW.
• De motor is geregistreerd en gedocumenteerd, zonder openstaande administratieve zaken.

Wat Is Inbegrepen

• ✅ Dubbele sleutelset
• ✅ Origineel voorspatbord (zeldzaam en waardevol)
• ✅ Franse Carte Grise op naam van de verkoper – status "véhicule de collection"
• ✅ Uitgebreid facturendossier van de restauratie (op aanvraag beschikbaar)
• ✅ Extra foto's beschikbaar op aanvraag
• ✅ Nieuwe kilometerteller (gemonteerd)
• ✅ Nieuwe accu en volledig nieuw rijwerk

Waarom Bieden?

Deze Honda C 110 uit 1964 vertegenwoordigt een museumwaardige aanwinst die ongelooflijk moeilijk te evenaren is.

Bedenk de inspanning: het opsporen van NOS Honda-bevestigingen en -onderdelen, een origineel voorspatbord vinden tegen hoge kosten, het professioneel zandstralen en epoxy-lakken van het frame, en het van de grond af reviseren van elk mechanisch systeem. De verkoper heeft al jaren geduld, aanzienlijke bedragen en talloze uren vakmanschap geïnvesteerd. U stapt gewoon in en verwerft een afgewerkte concoursmachine.

Voor de Honda-verzamelaar is deze C 110 een essentiële aanwinst – een zeldzame 4-versnellingen 50cc die prachtig past naast grotere Honda's of ook prima op zichzelf staat. Voor de liefhebber van klassiekers biedt hij het plezier van bezit zonder de eindeloze zoektocht naar onvindbare onderdelen. Voor de investeerder is het een blue-chip klassieker die alleen maar in waarde zal stijgen naarmate deze kleine Honda-pareltjes moeilijker te vinden worden.

Koop een voltooide concoursrestauratie voor een fractie van wat het zou kosten om er zelf één te bouwen.

Verkocht in de staat waarin het zich bevindt. Veel succes en happy bidding!