Honda C 110 de 1964 – Restauration Concours / Petit Bijou de Collection 50cc à 4 Vitesses

L'Histoire Derrière la Machine

La Honda C 110 occupe une place chère dans l'histoire des motos de petite cylindrée. Lancée au début des années 1960, elle s'inscrivait dans la stratégie mondiale de Honda visant à mettre à la portée de tous un transport deux-roues fiable, abordable et élégant. Alors que la Super Cub se vendait en quantités phénoménales, la C 110 était une proposition plus sportive – une 50cc dotée d'une boîte manuelle complète à 4 vitesses offrant aux conducteurs un contrôle authentique et une expérience plus engageante.

Construite sur un cadre à colonne vertébrale en acier embouti, la C 110 disposait d'un moteur quatre-temps OHC à la fois économe et remarquablement durable. Son réservoir bleu aux flancs blancs est devenu un schéma de couleurs emblématique de l'époque, et ses lignes épurées attirent encore aujourd'hui les regards. Dans les années 1960, les petites Honda ont ouvert le monde de la moto à des millions d'Européens, et la C 110 fut souvent le premier avant-goût de la liberté à deux roues.

Aujourd'hui, la C 110 est une classique très recherchée. Produite en quantités relativement importantes dans le monde entier, les exemplaires ayant survécu en état d'origine ou restauré se font de plus en plus rares, notamment en Europe, où beaucoup ont été menées durement avant d'être finalement mises à la casse. En trouver une en état concours, avec une provenance vérifiable et une reconstruction mécanique récente, est un véritable événement pour tout passionné de Honda ou collectionneur de motos vintage.

La Moto

Cette Honda C 110 de 1964 est proposée dans un état de restauration concours – un niveau que très peu de motos appartenant à des particuliers atteignent.

Cadre et carrosserie :
Le cadre a été sablé professionnellement et fini à la peinture époxy durable, garantissant une protection prolongée contre la corrosion. Toute la carrosserie a été repeinte dans le bleu correct, avec des graphismes de réservoir correspondant exactement aux spécifications du millésime 1964 – chaque détail a été respecté pour préserver l'aspect conforme à l'usine.

Authenticité des pièces :
Le vendeur a déployé des efforts extraordinaires pour préserver l'originalité. Chaque composant remplaçable a été équipé de pièces Honda NOS authentiques – jusqu'à la boulonnerie. Pour les pièces qui ne sont plus disponibles chez Honda, des reproductions haut de gamme ont été utilisées, notamment la selle et le système d'échappement (l'échappement présente une petite bosse, visible sur les photos).

Garde-boue avant (bavette) :
L'un des détails les plus remarquables est que le garde-boue avant est entièrement d'origine. Il a fallu au vendeur beaucoup de temps et une dépense considérable pour le localiser.

État mécanique :
Le moteur est une unité quatre-temps de 49 cm³ avec boîte manuelle à 4 vitesses. Entièrement reconstruit. Le piston et les segments sont NEUFS, à l'alésage d'origine standard. Le moteur est prêt pour le rodage. Embrayage, allumage, freins, jantes, pneus, câbles, chaîne et batterie – tout est NEUF.

Compteur et kilométrage :
Le compteur est neuf car l'original manquait lorsque le vendeur a acheté la moto. Il affiche actuellement seulement 9 km – la distance parcourue par le vendeur depuis la fin de la restauration.

Rareté :
Cette C 110 est de plus en plus difficile à trouver, surtout dans cet état exceptionnel. Le vendeur possède plusieurs Honda dans un état tout aussi impeccable mais, en raison de son âge avancé, ne roule plus assez et se sépare, à regret, de cet exemplaire.

Immatriculation :
La moto dispose d'une Carte Grise valide au nom du vendeur, enregistrée en « véhicule de collection ».

Défauts Connus

• ⚙️ Rodage du moteur nécessaire : Le piston, les segments et les roulements neufs nécessitent une période de rodage adaptée – normal sur une restauration récente, pas un défaut.
• 🔧 Système d'échappement : Reproduction haut de gamme (pas NOS). Petite bosse visible sur les photos.
• 💺 Selle : Reproduction haut de gamme (pas NOS) – l'originale n'est plus disponible.
• 📟 Compteur : Unité de remplacement neuve (l'original manquait). Le kilométrage ne reflète que les km parcourus depuis la restauration (9 km).
• 🛡️ Garde-boue avant : D'origine (pas une reproduction) – rare et coûteux, correctement installé.
• Tous les autres composants mécaniques (embrayage, allumage, freins, jantes, pneus, câbles, chaîne, batterie) sont NEUFS.
• La moto est immatriculée et documentée, sans démarche administrative en attente.

Ce Qui Est Inclus

• ✅ Jeu de clés en double
• ✅ Garde-boue avant d'origine (rare et précieux)
• ✅ Carte grise française au nom du vendeur – statut « véhicule de collection »
• ✅ Dossier complet des factures de la restauration (disponible sur demande)
• ✅ Photos supplémentaires disponibles sur demande
• ✅ Compteur neuf (installé)
• ✅ Batterie neuve et partie-cycle entièrement neuve

Pourquoi Enchérir ?

Cette Honda C 110 de 1964 représente une acquisition digne d'un musée, incroyablement difficile à reproduire.

Faites le compte de l'effort : rechercher la boulonnerie et les composants NOS Honda, dénicher un garde-boue avant d'origine à grands frais, sabler et peindre professionnellement le cadre à l'époxy, et reconstruire de A à Z chaque système mécanique. Le vendeur a déjà investi des années de patience, des sommes considérables et d'innombrables heures d'artisanat. Il vous suffit d'entrer en scène et d'acquérir une machine concours achevée.

Pour le collectionneur Honda, cette C 110 est un ajout essentiel – une rare 50cc à 4 vitesses qui trouve superbement sa place aux côtés de Honda plus grosses, ou qui se suffit à elle-même. Pour le passionné de vintage, elle offre le plaisir de la possession sans la recherche interminable de pièces introuvables. Pour l'investisseur, c'est une classique de premier ordre qui ne fera que prendre de la valeur à mesure que ces petits bijoux Honda deviennent plus difficiles à trouver.

Achetez une restauration concours achevée pour une fraction de ce qu'il en coûterait pour la construire vous-même.

Vendue en l'état. Bonne chance et bonnes enchères !