Honda C 110 del 1964 – Restauro Concorso / Gioiello da Collezione 50cc a 4 Marce

La Storia Dietro la Moto

La Honda C 110 occupa un posto speciale nella storia delle moto di piccola cilindrata. Lanciata all'inizio degli anni '60, faceva parte della strategia globale di Honda per rendere accessibile a tutti un trasporto su due ruote affidabile, economico e con stile. Mentre la Super Cub si vendeva in numeri impressionanti, la C 110 era una proposta più sportiva – una 50cc con cambio manuale completo a 4 marce che offriva ai piloti un controllo autentico e un'esperienza più coinvolgente.

Costruita su un telaio a spina dorsale in acciaio stampato, la C 110 montava un motore a quattro tempi OHC tanto parsimonioso quanto notevolmente resistente. Il suo serbatoio blu con fiancate bianche divenne uno schema cromatico iconico dell'epoca, e le sue linee pulite attirano ancora oggi gli sguardi. Negli anni '60, le piccole Honda aprirono il mondo del motociclismo a milioni di europei, e la C 110 fu spesso il primo assaggio di libertà su due ruote.

Oggi la C 110 è un classico molto ricercato. Fu prodotta in quantità relativamente elevate in tutto il mondo, ma gli esemplari sopravvissuti in condizioni originali o restaurate sono sempre più rari, specialmente in Europa, dove molti furono usati intensamente e infine rottamati. Trovarne una in condizioni da concorso, con provenienza verificabile e una ricostruzione meccanica recente, è un vero evento per qualsiasi appassionato Honda o collezionista di moto d'epoca.

La Moto 

Questa Honda C 110 del 1964 viene offerta in condizioni di restauro concorso – un livello che raggiungono pochissime moto di proprietà privata.

Telaio e carrozzeria:
Il telaio è stato sabbiato professionalmente e rifinito con vernice epossidica durevole, garantendo una protezione prolungata dalla corrosione. Tutta la carrozzeria è stata riverniciata nel corretto blu, con grafiche del serbatoio che corrispondono esattamente alle specifiche del modello 1964 – ogni dettaglio è stato rispettato per preservare l'aspetto fedele all'originale.

Autenticità dei componenti:
Il venditore ha compiuto uno sforzo straordinario per mantenere l'originalità. Ogni componente sostituibile è stato montato con parti Honda NOS originali – fino ai bulloni. Per le parti non più disponibili, sono state utilizzate riproduzioni di alta qualità, in particolare la sella e l'impianto di scarico (lo scarico presenta una piccola ammaccatura, visibile nelle foto).

Parafango anteriore:
Uno dei dettagli più notevoli è che il parafango anteriore è interamente originale. Al venditore sono occorsi molto tempo e una spesa considerevole per reperirlo.

Stato meccanico:
Il motore è un'unità a quattro tempi da 49cc con cambio manuale a 4 marce. Completamente ricostruito. Pistone e fasce sono NUOVI, all'alesaggio originale standard. Il motore è pronto per il rodaggio. Frizione, accensione, freni, cerchi, gomme, cavi, catena e batteria – tutto è NUOVO.

Contachilometri e chilometraggio:
Il contachilometri è nuovo perché l'originale mancava quando il venditore ha acquistato la moto. Attualmente segna solo 9 km – la distanza percorsa dal venditore dal completamento del restauro.

Rarità:
Questa C 110 è sempre più difficile da trovare, specialmente in queste condizioni eccezionali. Il venditore possiede diverse Honda in condizioni altrettanto impeccabili ma, a causa dell'età avanzata, non le guida più a sufficienza e si separa, con rammarico, da questo esemplare.

Immatricolazione:
La moto dispone di una Carte Grise valida a nome del venditore, registrata come "véhicule de collection".

Difetti Noti 

• ⚙️ Rodaggio del motore necessario: Il nuovo pistone, le fasce e i cuscinetti richiedono un adeguato periodo di rodaggio – normale per un restauro recente, non un difetto.
• 🔧 Impianto di scarico: Riproduzione di alta qualità (non NOS). Piccola ammaccatura visibile nelle foto.
• 💺 Sella: Riproduzione di alta qualità (non NOS) – l'originale non è più disponibile.
• 📟 Contachilometri: Unità sostitutiva nuova (l'originale mancava). Il chilometraggio riflette solo i km percorsi dopo il restauro (9 km).
• 🛡️ Parafango anteriore: Originale (non una riproduzione) – raro e costoso, montato correttamente.
• Tutti gli altri componenti meccanici (frizione, accensione, freni, cerchi, gomme, cavi, catena, batteria) sono NUOVI.
• La moto è immatricolata e documentata, senza pratiche amministrative in sospeso.

Cosa È Incluso

• ✅ Set di chiavi doppio
• ✅ Parafango anteriore originale (raro e prezioso)
• ✅ Carte Grise francese a nome del venditore – stato "véhicule de collection"
• ✅ Dossier completo delle fatture del restauro (disponibile su richiesta)
• ✅ Foto aggiuntive disponibili su richiesta
• ✅ Contachilometri nuovo (montato)
• ✅ Batteria nuova e ciclistica interamente nuova

Perché Fare un'Offerta?

Questa Honda C 110 del 1964 rappresenta un acquisto da museo incredibilmente difficile da replicare.

Considerate lo sforzo: reperire bulloneria e componenti NOS Honda, rintracciare un parafango anteriore originale a caro prezzo, sabbiare e verniciare professionalmente a epossidica il telaio, e ricostruire da zero ogni sistema meccanico. Il venditore ha già investito anni di pazienza, somme considerevoli di denaro e innumerevoli ore di artigianato. Basta subentrare e acquisire una macchina da concorso finita.

Per il collezionista Honda, questa C 110 è un'aggiunta essenziale – una rara 50cc a 4 marce che sta benissimo accanto a Honda più grandi o si distingue da sola. Per l'appassionato d'epoca, offre il piacere del possesso senza l'infinita ricerca di parti introvabili. Per l'investitore, è un classico di prima fascia destinato solo a rivalutarsi man mano che questi piccoli gioielli Honda diventano più difficili da trovare.

Acquistate un restauro concorso finito per una frazione di quanto costerebbe costruirlo da zero.

Venduta come vista, dove si trova. Buona fortuna e buon rilancio!