1968 Pannonia P10 – 250cc 2 Tempi / Completamente Restaurata / Rara Classica Ungherese

La storia dietro la moto

La Pannonia P10 rappresenta un capitolo affascinante nella storia del motociclismo dell'Europa dell'Est. Prodotta dalla fabbrica Csepel in Ungheria, la serie Pannonia fu la risposta ungherese alla crescente domanda di motociclette economiche, affidabili e capaci nel dopoguerra. La P10, introdotta nel 1967, divenne uno dei modelli più iconici della gamma Pannonia.

Ciò che rende la P10 particolarmente interessante è il suo mix di influenze. Queste moto si ispiravano ai design giapponesi a due tempi, incorporando principi ingegneristici simili pur mantenendo un carattere ungherese distinto. Il motore monocilindrico a due tempi da 250cc erogava circa 18 cavalli, dando alla moto una velocità massima di circa 125 km/h – una prestazione rispettabile per l'epoca.

Il nome Pannonia divenne esso stesso sinonimo del motociclismo ungherese negli anni 1960 e 1970. Il modello P10, con la sua caratteristica finitura nera (i modelli successivi avrebbero adottato l'arancione), rappresentò l'apice dello sviluppo delle Pannonia monocilindriche. Queste moto furono esportate in vari mercati, e alcune furono vendute negli Stati Uniti con il nome "White".

Oggi le moto Pannonia sono sempre più ricercate dai collezionisti che ne apprezzano il carattere unico e l'eredità dell'Europa dell'Est. Offrono un'alternativa distintiva alle più comuni classiche occidentali e giapponesi, e gli esemplari ben conservati sono diventati davvero rari in Europa occidentale.

La moto (condizioni)

Questa Pannonia P10 del 1968 viene proposta in condizioni completamente restaurate e pronte all'avviamento – una rara opportunità di acquisire un esemplare completo e funzionante di questa classica ungherese.

Restauro:
Il venditore dichiara che la moto è "volledig gerestaureerd" (completamente restaurata). Si tratta di un punto di forza significativo, poiché molte Pannonia presenti sul mercato sono progetti non restaurati o barn find che richiedono un lavoro considerevole.

Stato meccanico:
La moto è pronta all'avviamento (startklaar) – funziona ed è pronta per essere guidata.

Motore:

• Monocilindrica da 247cc 

• Due tempi

• Cambio a 4 marce 

• Circa 18 CV 

• Raffreddata ad aria

Specifiche (P10 generale):

• Peso: circa 167 kg 

• Pneumatico anteriore: 3.00-19

• Pneumatico posteriore: 3.25-19

• Freni a tamburo (anteriore e posteriore) 

• Capacità serbatoio: 16,5 litri 

Documentazione:

• I documenti possono essere richiesti tramite BEHVA

• Si tratta di una procedura standard per i veicoli d'epoca privi di documentazione completa in alcuni paesi europei

Rarità:
Questa moto è descritta come "zeldzaam" (rara) – una valutazione corretta, poiché le Pannonia si vedono raramente in Europa occidentale, in particolare in condizioni così ben conservate.

Problemi noti (piena trasparenza)

• ⚠️ Documentazione: I documenti non sono attualmente presenti ma possono essere richiesti tramite BEHVA – è un processo che l'acquirente dovrà completare

• ⚠️ Nessun altro problema segnalato – la moto è descritta come completamente restaurata e pronta per essere guidata

• Come per qualsiasi veicolo d'epoca, l'acquirente dovrebbe effettuare un'ispezione approfondita prima dell'acquisto

Cosa è incluso

• ✅ Pannonia P10 completamente restaurata

• ✅ Pronta all'avviamento (funzionante)

• ✅ Possibilità di ottenere la documentazione tramite BEHVA

• ✅ Un pezzo da collezione raro e autentico

Perché fare un'offerta?

Questa Pannonia P10 del 1968 offre una rara opportunità di acquisire una classica dell'Europa dell'Est completamente restaurata e pronta per essere guidata – una moto sempre più difficile da trovare sul mercato odierno.

L'eredità ungherese della Pannonia, il suo stile unico e il carattere a due tempi la rendono un'aggiunta davvero interessante a qualsiasi collezione. Mentre le classiche giapponesi e dell'Europa occidentale sono relativamente abbondanti, gli esemplari ben restaurati di questo marchio ungherese sono davvero rari. La rarità e la completezza di questa moto potranno solo apprezzarsi man mano che altri collezionisti scopriranno il fascino di queste macchine dell'Europa dell'Est.

Il fatto che questo esemplare sia completamente restaurato e pronto all'avviamento lo distingue da molte Pannonia sul mercato, che spesso richiedono un lavoro significativo. La possibilità di ottenere i documenti tramite BEHVA significa che, sebbene sia richiesto un po' di lavoro amministrativo, il percorso verso l'immatricolazione è chiaro.

Acquista una classica ungherese rara e completamente restaurata – un autentico pezzo da collezione, pronto per essere guidato ed esposto.

Venduta nello stato in cui si trova. Buona fortuna e buone offerte!