1968 Pannonia P10 – 250cc Zweitakt / Vollständig Restauriert / Seltener Ungarischer Klassiker

Die Geschichte hinter der Maschine

Die Pannonia P10 steht für ein faszinierendes Kapitel der osteuropäischen Motorradgeschichte. Hergestellt im Csepel-Werk in Ungarn, war die Pannonia-Serie Ungarns Antwort auf die wachsende Nachfrage nach erschwinglichen, zuverlässigen und leistungsfähigen Motorrädern in der Nachkriegszeit. Die 1967 eingeführte P10 wurde eines der ikonischsten Modelle der Pannonia-Reihe.

Was die P10 besonders interessant macht, ist ihre Mischung aus Einflüssen. Diese Maschinen ließen sich von japanischen Zweitakt-Konstruktionen inspirieren und übernahmen ähnliche technische Prinzipien, behielten dabei aber einen eigenständigen ungarischen Charakter. Der Einzylinder-Zweitaktmotor mit 250cc leistete etwa 18 PS und verlieh dem Motorrad eine Höchstgeschwindigkeit von rund 125 km/h – eine für die damalige Zeit respektable Leistung.

Der Name Pannonia selbst wurde in den 1960er- und 1970er-Jahren zum Synonym für ungarisches Motorradfahren. Das Modell P10 mit seiner charakteristischen schwarzen Lackierung (spätere Modelle wechselten zu Orange) markierte den Höhepunkt der Entwicklung der Einzylinder-Pannonia. Diese Motorräder wurden in verschiedene Märkte exportiert, wobei einige in den Vereinigten Staaten unter dem Namen "White" verkauft wurden.

Heute sind Pannonia-Motorräder bei Sammlern, die ihren einzigartigen Charakter und ihr osteuropäisches Erbe schätzen, zunehmend gefragt. Sie bieten eine unverwechselbare Alternative zu den gängigeren westlichen und japanischen Klassikern, und gut erhaltene Exemplare sind in Westeuropa inzwischen wirklich selten geworden.

Das Motorrad (Zustand)

Diese Pannonia P10 von 1968 wird in vollständig restauriertem, startklarem Zustand angeboten – eine seltene Gelegenheit, ein komplettes und laufendes Exemplar dieses ungarischen Klassikers zu erwerben.

Restaurierung:
Der Verkäufer gibt an, dass das Motorrad "volledig gerestaureerd" (vollständig restauriert) ist. Das ist ein bedeutendes Verkaufsargument, da viele auf dem Markt angebotene Pannonias unrestaurierte Projekte oder Scheunenfunde sind, die umfangreiche Arbeiten erfordern.

Mechanischer Zustand:
Das Motorrad ist startklar (startklaar) – es läuft und ist fahrbereit.

Motor:

• 247cc Einzylinder 

• Zweitakt

• 4-Gang-Getriebe 

• Ca. 18 PS 

• Luftgekühlt

Technische Daten (allgemein P10):

• Gewicht: ca. 167 kg 

• Reifen vorne: 3.00-19

• Reifen hinten: 3.25-19

• Trommelbremsen (vorne und hinten) 

• Tankinhalt: 16,5 Liter 

Dokumentation:

• Papiere können über BEHVA beantragt werden

• Dies ist ein Standardverfahren für ältere Fahrzeuge ohne vollständige Dokumentation in bestimmten europäischen Ländern

Seltenheit:
Dieses Motorrad wird als "zeldzaam" (selten) beschrieben – eine zutreffende Einschätzung, da Pannonias in Westeuropa selten zu sehen sind, insbesondere in einem so gut erhaltenen Zustand.

Bekannte Mängel (volle Transparenz)

• ⚠️ Dokumentation: Papiere sind derzeit nicht vorhanden, können aber über BEHVA beantragt werden – dies ist ein Vorgang, den der Käufer selbst durchführen muss

• ⚠️ Keine weiteren Mängel gemeldet – das Motorrad wird als vollständig restauriert und fahrbereit beschrieben

• Wie bei jedem älteren Fahrzeug sollte der Käufer vor dem Kauf eine gründliche Besichtigung durchführen

Was ist enthalten

• ✅ Vollständig restaurierte Pannonia P10

• ✅ Startklar (läuft)

• ✅ Möglichkeit, Dokumente über BEHVA zu erhalten

• ✅ Ein seltenes, authentisches Sammlerstück

Warum mitbieten?

Diese Pannonia P10 von 1968 bietet eine seltene Gelegenheit, einen vollständig restaurierten osteuropäischen Klassiker zu erwerben, der fahrbereit ist – ein Fund, der auf dem heutigen Markt immer schwerer zu finden ist.

Das ungarische Erbe der Pannonia, ihr einzigartiges Design und ihr Zweitakt-Charakter machen sie zu einer wirklich interessanten Ergänzung jeder Sammlung. Während japanische und westeuropäische Klassiker relativ häufig vorkommen, sind gut restaurierte Exemplare dieser ungarischen Marke wirklich selten. Seltenheit und Vollständigkeit dieses Motorrads werden weiter an Wert gewinnen, je mehr Sammler den Charme dieser osteuropäischen Maschinen entdecken.

Die Tatsache, dass dieses Exemplar vollständig restauriert und startklar ist, hebt es von vielen Pannonias auf dem Markt ab, die oft erhebliche Arbeiten erfordern. Die Möglichkeit, Papiere über BEHVA zu erhalten, bedeutet, dass zwar etwas Verwaltungsaufwand nötig ist, der Weg zur Zulassung aber klar ist.

Kaufen Sie einen vollständig restaurierten, seltenen ungarischen Klassiker – ein authentisches Sammlerstück, fahrbereit und ausstellungsfertig.

Verkauft wie besichtigt (as-is, where-is). Viel Erfolg und happy bidding!