1968 Pannonia P10 – 250cc 2 Tiempos / Totalmente Restaurada / Rara Clásica Húngara

La historia detrás de la máquina

La Pannonia P10 representa un capítulo fascinante en la historia del motociclismo de Europa del Este. Fabricada por la fábrica Csepel en Hungría, la serie Pannonia fue la respuesta húngara a la creciente demanda de motocicletas asequibles, fiables y capaces en la posguerra. La P10, presentada en 1967, se convirtió en uno de los modelos más icónicos de la gama Pannonia.

Lo que hace especialmente interesante a la P10 es su mezcla de influencias. Estas máquinas se inspiraron en los diseños japoneses de dos tiempos, incorporando principios de ingeniería similares mientras mantenían un carácter húngaro propio. El motor monocilíndrico de dos tiempos de 250cc entregaba aproximadamente 18 caballos de potencia, lo que le daba a la moto una velocidad máxima de unos 125 km/h – un rendimiento respetable para su época.

El propio nombre Pannonia se convirtió en sinónimo del motociclismo húngaro a lo largo de los años 1960 y 1970. El modelo P10, con su característico acabado negro (los modelos posteriores adoptarían el naranja), representó la cúspide del desarrollo de las Pannonia monocilíndricas. Estas motocicletas se exportaron a varios mercados, y algunas se vendieron bajo el nombre "White" en Estados Unidos.

Hoy en día, las motocicletas Pannonia son cada vez más buscadas por coleccionistas que aprecian su carácter único y su herencia de Europa del Este. Ofrecen una alternativa distintiva a las clásicas occidentales y japonesas más habituales, y los ejemplares bien conservados se han vuelto genuinamente raros en Europa Occidental.

La moto (estado)

Esta Pannonia P10 de 1968 se ofrece en estado totalmente restaurado y lista para arrancar – una rara oportunidad de adquirir un ejemplar completo y en funcionamiento de esta clásica húngara.

Restauración:
El vendedor indica que la motocicleta está "volledig gerestaureerd" (totalmente restaurada). Se trata de un argumento de venta importante, ya que muchas Pannonia que aparecen en el mercado son proyectos sin restaurar o barn finds que requieren un trabajo considerable.

Estado mecánico:
La motocicleta está lista para arrancar (startklaar) – funciona y está lista para rodar.

Motor:

• Monocilíndrico de 247cc 

• Dos tiempos

• Caja de cambios de 4 velocidades 

• Aprox. 18 CV 

• Refrigerado por aire

Especificaciones (P10 general):

• Peso: aprox. 167 kg 

• Neumático delantero: 3.00-19

• Neumático trasero: 3.25-19

• Frenos de tambor (delante y detrás) 

• Capacidad de combustible: 16,5 litros 

Documentación:

• Los documentos se pueden solicitar a través de BEHVA

• Se trata de un procedimiento estándar para vehículos antiguos que carecen de documentación completa en determinados países europeos

Rareza:
Esta motocicleta se describe como "zeldzaam" (rara) – una valoración acertada, ya que las Pannonia se ven con poca frecuencia en Europa Occidental, especialmente en un estado de conservación tan bueno.

Problemas conocidos (transparencia total)

• ⚠️ Documentación: Actualmente no hay papeles, pero se pueden solicitar a través de BEHVA – este es un trámite que el comprador deberá completar

• ⚠️ No se han reportado otros problemas – la motocicleta se describe como totalmente restaurada y lista para rodar

• Como con cualquier vehículo antiguo, el comprador debe realizar una inspección exhaustiva antes de la compra

Qué incluye

• ✅ Pannonia P10 totalmente restaurada

• ✅ Lista para arrancar (funciona)

• ✅ Posibilidad de obtener documentación a través de BEHVA

• ✅ Una pieza de coleccionista rara y auténtica

¿Por qué pujar?

Esta Pannonia P10 de 1968 ofrece una rara oportunidad de adquirir una clásica de Europa del Este totalmente restaurada y lista para rodar – algo cada vez más difícil de encontrar en el mercado actual.

La herencia húngara de la Pannonia, su estilo único y su carácter de dos tiempos la convierten en una adición genuinamente interesante a cualquier colección. Mientras que las clásicas japonesas y de Europa Occidental son relativamente abundantes, los ejemplares bien restaurados de esta marca húngara son realmente escasos. La rareza y la integridad de esta motocicleta solo se revalorizarán a medida que más coleccionistas descubran el encanto de estas máquinas de Europa del Este.

El hecho de que este ejemplar esté totalmente restaurado y listo para arrancar lo distingue de muchas Pannonia del mercado, que a menudo requieren un trabajo considerable. La posibilidad de obtener los papeles a través de BEHVA significa que, aunque hay algo de trámite administrativo, el camino hacia la matriculación es claro.

Compre una clásica húngara rara y totalmente restaurada – una pieza de coleccionista auténtica, lista para rodar y para exponer.

Se vende en el estado en que se encuentra. ¡Buena suerte y buenas pujas!