La Harley-Davidson Electra Glide de 1973 marca un verdadero punto de inflexión en la historia de la marca. Los arranques eléctricos llegaron a las grandes V-twin en 1965, transformando el pesado cruiser de una máquina que ponía a prueba las piernas en una moto de viaje accesible, y 1966 trajo el motor "Shovelhead" revisado - llamado así por la distintiva forma de sus tapas de balancines - con una culata de aluminio más grande que aportaba unos 5 caballos más que la antigua Panhead. En 1973 el modelo fue bautizado oficialmente "Electra Glide", uno de los nombres más reconocibles del motociclismo, sobre un nuevo chasis construido en torno a una gran batería de 12 voltios y una tapa primaria modificada para ese arranque eléctrico.

Esta fue la máquina de viaje americana definitiva de su época, y el motor Shovelhead que llevaba permanecería en producción 18 años más. Los ejemplares de principios de los años 70 como este son hoy genuinamente codiciados por su estilo clásico y su carácter de conducción auténtico - y esta moto en particular es una cápsula del tiempo de aquella época dorada, tras pasar años guardada en lugar de rodar.

Estado

Se trata de un auténtico hallazgo de granero que ha permanecido guardado durante años. El dato más destacado es un cuentakilómetros que marca solo 365 km, pero esa cifra no puede confirmarse como genuina, por lo que el kilometraje real debe considerarse desconocido en lugar de asumirse como correcto. No hay daños significativos, solo algunas pequeñas manchas de óxido. El motor gira y arranca, pero como con cualquier moto guardada durante mucho tiempo, necesitará una limpieza adecuada del carburador, un lavado del sistema de combustible, una batería nueva, atención a los neumáticos y un cambio completo de líquidos antes de poder circular. La carrocería y el chasis muestran óxido superficial leve y pátina propia de un almacenamiento prolongado, el sistema eléctrico original debe revisarse, y los neumáticos originales muestran cierto agrietamiento por la edad. Los números de serie coincidentes no están confirmados en este ejemplar.

Comparación de mercado

Una Shovelhead Electra Glide de 1973 totalmente restaurada y de bajo kilometraje puede alcanzar hoy entre 12.000 y 18.000 dólares. Esa diferencia entre la puja inicial de este proyecto y el valor de un ejemplar terminado es precisamente lo que lo hace interesante: comprar bien, invertir en la restauración, y hay margen real para salir ganando - aunque, como con cualquier moto de proyecto, el resultado final dependerá de lo que revelen el motor y el chasis una vez comience el trabajo.

Defectos conocidos / Transparencia

Queremos ser claros sobre el estado antes de que puje:

• El kilometraje de 365 km no puede confirmarse como genuino - considere el kilometraje real como desconocido.

• No está en marcha tal como se ofrece: el motor gira y arranca, pero no ha sido revisado ni conducido - prevea una puesta a punto completa (sistema de combustible, batería, neumáticos, líquidos) antes de su uso.

• El escape no original está corroído y dañado; el escape original no está incluido.

• Óxido superficial leve y pátina en el chasis y varias piezas cromadas debido al almacenamiento prolongado.

• Los neumáticos originales muestran agrietamiento por la edad y deberán sustituirse.

• Los números de serie coincidentes no están confirmados en este ejemplar.

• Se presume que existe un certificado de titularidad válido - verifíquelo directamente antes de pujar.

Qué se incluye

• La motocicleta tal como se describe y se muestra en las fotos

• Manual del propietario original

• Documentación disponible (verifique el estado de la titularidad antes de pujar)

Por qué esta es una oportunidad inteligente

Esta es una forma rara y honestamente descrita de entrar en la posesión de una Shovelhead a un precio de entrada. El kilometraje bajo, aunque no verificado, y el buen estado cosmético sugieren un motor que no ha sido maltratado, y para quien tenga la habilidad mecánica - o el especialista adecuado a mano - para devolverla a la vida, la diferencia con un ejemplar restaurado de 12.000-18.000 dólares supone un margen real. Este es un proyecto para quien quiera hacer el trabajo, no una clásica lista para circular.

Esta motocicleta se vende en el estado en que se encuentra, sin ninguna garantía. Le deseamos mucha suerte con su puja.