Die Harley-Davidson Electra Glide von 1973 markiert einen echten Wendepunkt in der Geschichte der Marke. Elektrostarter kamen 1965 bei den großen V-Twins auf und machten aus dem schweren Cruiser, der zuvor die Beine strapazierte, einen zugänglichen Tourer, und 1966 brachte den überarbeiteten "Shovelhead"-Motor - benannt nach der markanten Form seiner Ventildeckel - mit einem größeren Aluminium-Zylinderkopf, der etwa 5 PS mehr leistete als der alte Panhead. 1973 wurde das Modell offiziell auf den Namen "Electra Glide" getauft, einen der bekanntesten Namen im Motorradsport, auf einem neuen Rahmen, der um eine große 12-Volt-Batterie und einen angepassten Primärantriebsdeckel für diesen Elektrostarter herum gebaut wurde.

Dies war die ultimative amerikanische Tourenmaschine ihrer Zeit, und der Shovelhead-Motor, den sie trug, blieb noch weitere 18 Jahre in Produktion. Exemplare aus den frühen 1970er-Jahren wie dieses sind heute wegen ihres klassischen Designs und ihres authentischen Fahrcharakters wirklich gefragt - und dieses spezielle Motorrad ist eine Zeitkapsel aus jener goldenen Ära, nachdem es jahrelang weggestellt statt gefahren wurde.

Zustand

Dies ist ein echter Scheunenfund, der jahrelang eingelagert war. Das auffälligste Detail ist ein Tachostand von nur 365 km - dieser Stand lässt sich jedoch nicht als authentisch bestätigen, weshalb der tatsächliche Kilometerstand als unbekannt gelten sollte, statt als korrekt angenommen zu werden. Es gibt keine nennenswerten Schäden, nur ein paar kleine Roststellen. Der Motor dreht durch und startet, aber wie bei jedem lange eingelagerten Motorrad wird er vor der Nutzung eine gründliche Vergaserreinigung, eine Spülung der Kraftstoffanlage, eine neue Batterie, Aufmerksamkeit für die Reifen und einen kompletten Flüssigkeitswechsel benötigen. Karosserie und Rahmen zeigen leichten Oberflächenrost und Patina, die zur langen Lagerung passen, die originale Elektrik sollte überprüft werden, und die originalen Reifen zeigen alterungsbedingte Risse. Matching Numbers sind bei diesem Exemplar nicht bestätigt.

Marktvergleich

Eine vollständig restaurierte, kilometerarme Shovelhead Electra Glide von 1973 kann auf dem heutigen Markt etwa 12.000 bis 18.000 US-Dollar erzielen. Genau diese Lücke zwischen dem Startgebot dieses Projekts und dem Wert eines fertigen Exemplars macht es interessant: richtig kaufen, die Restaurierungsarbeit investieren, und es besteht echter Spielraum, am Ende besser dazustehen - wobei, wie bei jedem Projektmotorrad, das endgültige Ergebnis davon abhängt, was Motor und Rahmen offenbaren, sobald die Arbeit beginnt.

Bekannte Mängel / Transparenz

Wir möchten vor Ihrem Gebot offen über den Zustand sprechen:

• Der Kilometerstand von 365 km lässt sich nicht als authentisch bestätigen - betrachten Sie den tatsächlichen Kilometerstand als unbekannt.

• Nicht fahrbereit wie angeboten: Der Motor dreht durch und startet, wurde aber nicht gewartet oder gefahren - kalkulieren Sie eine vollständige Wiederinbetriebnahme (Kraftstoffanlage, Batterie, Reifen, Flüssigkeiten) vor der Nutzung ein.

• Der nicht originale Auspuff ist korrodiert und beschädigt; der Original-Auspuff ist nicht im Lieferumfang enthalten.

• Leichter Oberflächenrost und Patina am Rahmen und an verschiedenen verchromten Teilen durch die lange Lagerung.

• Die originalen Reifen zeigen alterungsbedingte Risse und müssen ersetzt werden.

• Matching Numbers sind bei diesem Exemplar nicht bestätigt.

• Ein gültiger Eigentumsnachweis wird als vorhanden angenommen - bitte prüfen Sie dies direkt vor Ihrem Gebot.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

• Das Motorrad wie beschrieben und abgebildet

• Originale Bedienungsanleitung

• Verfügbare Dokumentation (bitte Eigentumsstatus vor dem Gebot prüfen)

Warum dies eine kluge Gelegenheit ist

Dies ist ein seltener, ehrlich beschriebener Einstieg in den Besitz einer Shovelhead zu einem Einstiegspreis. Der niedrige, wenn auch unbestätigte, Kilometerstand und der gute kosmetische Zustand deuten auf einen Motor hin, der nicht geschunden wurde, und für jeden mit den handwerklichen Fähigkeiten - oder dem richtigen Spezialisten zur Hand -, ihn wieder zum Leben zu erwecken, bietet die Lücke zu einem restaurierten Exemplar für 12.000-18.000 US-Dollar echten Spielraum. Dies ist ein Projekt für jemanden, der die Arbeit selbst machen möchte, kein fahrfertiger Klassiker.

Dieses Motorrad wird im vorliegenden Zustand ohne jegliche Garantie verkauft. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihrem Gebot.