1928 San-Sou-Pap SS17 "Bol d'Or" – Originele, rijdende, ongerestaureerde Franse Sport motorfiets. 

Het verhaal achter de machine

In de met benzine doordrenkte jaren na de Grote Oorlog was Frankrijk aan het herbouwen – en zijn motorrijders raceten. Tussen de kleine werkplaatsen die de Parijse industriële voorsteden sierden, sprong één naam eruit: San-Sou-Pap. De naam zelf – een speelse samentrekking van sans soupapes, oftewel "zonder kleppen" – was een intentieverklaring. Opgericht in 1923 door Éts. Desouches, David & Cie in Pantin, net ten noorden van Parijs, wijdde het bedrijf zich aan de tweetaktmotor in een tijd dat het grootste deel van Europa nog zwoer bij de complexiteit van de viertakt. Eenvoud betekende betrouwbaarheid, en betrouwbaarheid won races.

De Bol d'Or – de oudste en meest meedogenloze 24-uurs motorrace ter wereld – was de ultieme proef. Vanaf 1924 testte de race man en machine gedurende een volledige dag van onophoudelijk rondes rijden op circuits zoals Saint-Germain-en-Laye. In de lichte 175cc-klasse werd San-Sou-Pap een kracht om rekening mee te houden. In 1926 zette het merk een record met een gemiddelde snelheid van 64,20 km/u over 1.493 km. In 1928 – het jaar waarin deze motorfiets werd gebouwd – veroverde San-Sou-Pap de eerste drie plaatsen in de 175cc-klasse. De modelnaam "SS17" stond voor Sport – en dit was een machine gebouwd om te winnen.

De SS17 "Bol d'Or" was het sportieve vlaggenschip van San-Sou-Pap: een 175cc eencilinder tweetakt, lichtgewicht, wendbaar en afgestemd voor de competitie. De 2-versnellingsbak, magneetontsteking en kettingaandrijving waren state-of-the-art voor de late jaren 1920. Dit was de motorfiets die de Franse tweetakttechniek op de kaart zette – en dat deed het tegen Britse, Duitse en Italiaanse reuzen. Tegenwoordig zijn overgebleven San-Sou-Pap motorfietsen uitzonderlijk zeldzaam. Het merk staakte de productie in 1936 (sommige bronnen noemen 1947), en er zijn weinig exemplaren in originele, ongerestaureerde staat. Dit is niet zomaar een motorfiets – het is een stukje Franse motorsportgeschiedenis, bijna een eeuw lang onveranderd.

De motorfiets

Deze 1928 San-Sou-Pap SS17 verkeert in opmerkelijke originele staat – en hij rijdt. In tegenstelling tot de meeste schuurvondsten die tientallen jaren stil hebben gestaan, is deze motorfiets volledig functioneel, start en rijdt zoals het hoort. De motor – het hart van deze racelegende – leeft nog.

Wat er is vervangen (period-correcte aanpassingen):

• Vliegwiel: Het originele vliegwiel is vervangen door een lichtere aluminium versie – wederom een period-correcte prestatie-upgrade. Een lichtere ronddraaiende massa betekent snellere toeren, scherpere gasrespons en een responsievere machine op de weg of het circuit.
  

Wat aandacht nodig heeft:

• Brandstoftank: Moet gereinigd worden. Na decennia van opslag heeft de tank bezinksel en vernis van oude brandstof verzameld. Dit is een standaard onderhoudspost voor elke oldtimer motorfiets en moet niet worden gezien als een grote restauratiehindernis.

• Mechanische status: ✅ Rijdt – start en is volledig functioneel.

Waarom dit belangrijk is: De SS17 wordt aangedreven door San-Sou-Pap's eigen 175cc tweetaktmotor . Onderdelen voor deze motoren zijn uitzonderlijk zeldzaam. Het feit dat deze motor loopt – en goed loopt – is buitengewoon. De meeste overgebleven exemplaren zijn vastgelopen, onvolledig of gerestaureerd tot onherkenbaarheid. Deze motorfiets biedt de zeldzame kans om een rijdend, ongerestaureerd exemplaar van een Franse racelegende te verwerven.

Overige conditie-opmerkingen:

• Carrosserie: Origineel, ongerestaureerd. De brandstoftank behoudt zijn periodieke karakter (zal baat hebben bij interne reiniging). Het voorspatbord heeft een fascinerend periodiek detail: een plaatje met de naam van de oorspronkelijke verkoopgarage – "D. Jiordano a Fuveau B.D.R." – een prachtig stuk herkomst dat het verhaal vertelt van de eerste eigenaar in de Bouches-du-Rhône.

• Frame: "Hardtail",Origineel en stevig.

• Registratie: Het nummer "3436CA2" bevestigt dat deze motorfiets in 1929 werd geregistreerd in het departement Bouches-du-Rhône, Frankrijk – wat de historische authenticiteit verder versterkt.

• Elektriciteit: Magneetontsteking – period-correct en functioneel.

• Inbegrepen: Originele pomp en gereedschapszak. De tank is voorzien van een bevestigingspunt voor een AFA- of André-stuurdemper – een detail dat getuigt van de sportieve intenties van de machine.

• Versnellingsbak: handgeschakelde Bridier-Charron 2-versnellingen, period-correct.

Waarom dit belangrijk is

Deze 1928 SS17 Bol d'Or zit precies in de juiste sweet spot:

• Hij rijdt – direct bruikbaar, geen langdurig project

• Hij is ongerestaureerd – behoudt zijn originele patina en geschiedenis

• Hij heeft period-correcte aanpassingen – geen moderne wijzigingen, maar authentieke upgrades uit die tijd

• Hij komt met herkomst – origineel dealersplaatje, Franse registratie uit 1929

Eenvoudige rekensom: Verwerf deze rijdende, historische Franse racer voor een fractie van de kosten van een gerestaureerd exemplaar. Geniet ervan zoals hij is, of onderneem een behoudende restauratie – hoe dan ook, u koopt in op een verzamelaarsmarkt die alleen maar blijft stijgen in waarde.

Bekende problemen

• Brandstoftank vereist interne reiniging – bezinksel en vernis van oude brandstof

• Origineel vliegwiel vervangen – lichtere aluminium versie gemonteerd (period-correct, uit die tijd)

• 🔍 Originele gereedschapszak – aanwezig, maar conditie moet geïnspecteerd worden

• 🔍 Bandenpomp – aanwezig, functionele status en bwj. te bevestigen

• 📋 Geen melding van sleutels

• 🛞 Pirelli hielbanden zijn origineel uit die tijd, maat 3.50 x 18 en in goede staat. 

Wat is inbegrepen

• ✅ Complete motorfiets in originele, ongerestaureerde staat

• ✅ Originele gereedschapszak

• ✅ Tank voorzien van bevestigingspunt voor AFA/André-stuurdemper

• ✅ Voorspatbord met origineel dealersplaatje ("D. Jiordano a Fuveau B.D.R.")

• ✅ Frans registratienummer "3436CA2" (1929, Bouches-du-Rhône)

• ✅ Duidelijke herkomst – originele verkoopgarage gedocumenteerd

Veilinggegevens

• Startbod: €3000

• Einddatum veiling: 15/08/2026

• Inspectiedatum: op afspraak

• Locatie: België

Waarom bieden?

Dit is niet zomaar een motorfiets – het is een overlevende uit de gouden eeuw van de Franse motorsport. In 1928 veroverde San-Sou-Pap de Bol d'Or en bezette het hele podium in de 175cc-klasse. Dit model – de SS17 – was de machine die dit mogelijk maakte. Bijna een eeuw later rijdt hij nog steeds. Hij draagt nog steeds zijn originele dealersplaatje. Hij heeft nog steeds de Franse registratie uit 1929 die zijn eerste reis markeerde.

De meeste oldtimermotorfietsen op dit niveau zijn ofwel roestige wrakken ofwel overgerestaureerde museumstukken die hun ziel hebben verloren. Deze San-Sou-Pap biedt iets zeldzamers: een origineel, rijdend, bruikbaar stuk geschiedenis. De period-correcte aanpassingen – het endurance-stuur, het lichtere vliegwiel – voegen alleen maar toe aan de authenticiteit. Dit zijn precies de veranderingen die een racer uit die tijd zou hebben aangebracht.

De kans is eenvoudig: koop in op een verzamelaarsmarkt tegen instapprijzen. Geniet van een rijdende, historische Franse motorfiets terwijl de waarden blijven stijgen. Restaureer behoudend of behoud hem zoals hij is – hoe dan ook, u wordt de beheerder van een legende.

Verkocht zoals getoond, waar getoond. Veel succes en veel biedplezier!