1928 San‑Sou‑Pap SS17 "Bol d'Or" – Originaler, fahrbereiter, unrestaurierter französischer Rennmotorrad

Die Geschichte hinter der Maschine

In den benzingetränkten Jahren nach dem Ersten Weltkrieg war Frankreich im Wiederaufbau – und seine Motorradfahrer rasten. Zwischen den kleinen Werkstätten, die die Pariser Industrievororte säumten, ragte ein Name heraus: San‑Sou‑Pap. Der Name selbst – eine verspielte Kontraktion von sans soupapes, also „ohne Ventile“ – war eine Absichtserklärung. Das Unternehmen wurde 1923 von Éts. Desouches, David & Cie in Pantin, nördlich von Paris, gegründet und widmete sich dem Zweitaktmotor, zu einer Zeit, als der Großteil Europas noch auf die Komplexität des Viertakters schwor. Einfachheit bedeutete Zuverlässigkeit, und Zuverlässigkeit gewann Rennen.

Die Bol d'Or – das älteste und härteste 24-Stunden-Motorradausdauernnen der Welt – war der ultimative Prüfstand. Ab 1924 stellten sich bei diesem Rennen Mensch und Maschine einem ganzen Tag lang unermüdlichen Runden auf Strecken wie Saint‑Germain‑en‑Laye. In der leichten 175-cm³-Klasse wurde San‑Sou‑Pap zu einer ernstzunehmenden Größe. 1926 stellte die Marke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 64,20 km/h über 1.493 km einen Rekord auf. 1928 – dem Jahr, in dem dieses Motorrad gebaut wurde – räumte San‑Sou‑Pap in der 175-cm³-Klasse die ersten drei Plätze ab. Die Modellbezeichnung „SS17“ stand für Sport – und dies war eine Maschine, die gebaut wurde, um zu siegen.

Die SS17 „Bol d'Or“ war das sportliche Flaggschiff von San‑Sou‑Pap: ein 175-cm³-Einzylinder-Zweitakter, leicht, wendig und auf den Wettbewerb abgestimmt. Das 2-Gang-Getriebe, die Magnetzündung und der Kettenantrieb waren für die späten 1920er-Jahre hochmodern. Dies war das Motorrad, das die französische Zweitakttechnik auf die Landkarte brachte – und das gegen britische, deutsche und italienische Größen. Heute sind erhaltene San‑Sou‑Pap-Motorräder außergewöhnlich selten. Die Marke stellte die Produktion 1936 ein (einige Quellen nennen 1947), und nur wenige Exemplare sind im originalen, unrestaurierten Zustand erhalten. Dies ist nicht einfach nur ein Motorrad – es ist ein Stück französischer Motorsportgeschichte, das seit fast einem Jahrhundert unverändert geblieben ist.

Das Motorrad

Diese San‑Sou‑Pap SS17 von 1928 präsentiert sich in bemerkenswertem Originalzustand – und sie fährt. Im Gegensatz zu den meisten Scheunenfundstücken, die jahrzehntelang stillgelegen haben, ist dieses Motorrad voll funktionstüchtig, startet und fährt, wie es soll. Der Motor – das Herz dieser Rennlegende – lebt.

Was ausgetauscht wurde (zeitgenössische Modifikationen):

• Lenker: Der originale Sportlenker wurde durch ein breiteres „Endurance“-Modell ersetzt. Es handelt sich nicht um eine moderne Veränderung – sowohl der Lenker als auch das Ersatzschwungrad stammen aus der Bauzeit. Dies war genau die Art von Modifikation, die ein Rennfahrer der damaligen Zeit vorgenommen hätte, um bei Langstreckenrennen eine bessere Kontrolle zu haben.

• Schwungrad: Das originale Schwungrad wurde durch eine leichtere Aluminiumversion ersetzt – auch dies eine zeitgenössische Leistungsverbesserung. Eine leichtere rotierende Masse bedeutet schnellere Drehzahlen, direktere Gasannahme und ein agileres Fahrverhalten auf der Straße oder Rennstrecke.

Was Aufmerksamkeit benötigt:

• Tank: Muss gereinigt werden. Nach jahrelanger Lagerung haben sich im Tank Ablagerungen und Harzrückstände des alten Kraftstoffs gesammelt. Dies ist eine Standard-Wartungsmaßnahme bei jedem Oldtimermotorrad und sollte nicht als großes Restaurierungshindernis betrachtet werden.

• Mechanischer Zustand: ✅ Fährt – startet und ist voll funktionstüchtig.

Warum das wichtig ist: Die SS17 wird von San‑Sou‑Paps eigenem 175-cm³-Zweitaktmotor mit doppelten Auslasskanälen angetrieben – ein für seine Zeit fortschrittliches Design. Teile für diese Motoren sind außergewöhnlich selten. Die Tatsache, dass dieser Motor läuft – und gut läuft – ist außergewöhnlich. Die meisten erhaltenen Exemplare sind entweder festgerostet, unvollständig oder bis zur Unkenntlichkeit restauriert. Dieses Motorrad bietet die seltene Gelegenheit, ein fahrendes, unrestauriertes Exemplar einer französischen Rennlegende zu erwerben.

Weitere Zustandshinweise:

• Karosserie: Original, unrestauriert. Der Tank bewahrt seinen zeitgenössischen Charakter (wird von einer Innenreinigung profitieren). Der vordere Kotflügel trägt ein faszinierendes Detail aus der Zeit: eine Plakette mit dem Namen der ursprünglichen Verkaufsgarage – „D. Jiordano a Fuveau B.D.R.“ – ein wunderbares Provenienzstück, das die Geschichte des ersten Besitzers in den Bouches‑du‑Rhône erzählt.

• Rahmen: Original und solide.

• Zulassung: Die Nummer „3436CA2“ bestätigt, dass dieses Motorrad 1929 im französischen Département Bouches‑du‑Rhône zugelassen wurde – was die historische Authentizität weiter untermauert.

• Elektrik: Magnetzündung – zeitgenössisch und funktionsfähig.

• Enthalten: Originale Pumpe und Werkzeugtasche. Der Tank ist mit einer Aufnahme für einen AFA- oder André‑Lenkungsdämpfer ausgestattet – ein Detail, das von den sportlichen Ambitionen der Maschine zeugt.

• Getriebe: Manuell, 2 Gänge, zeitgenössisch.

Warum das wichtig ist

Diese SS17 Bol d'Or von 1928 liegt genau im richtigen Bereich:

• Sie fährt – sofort nutzbar, kein Langzeitprojekt

• Sie ist unrestauriert – bewahrt ihre originale Patina und Geschichte

• Sie hat zeitgenössische Modifikationen – keine modernen Veränderungen, sondern authentische Upgrades aus der Epoche

• Sie wird mit Provenienz geliefert – originale Händlerplakette, französische Zulassung von 1929

Einfache Rechnung: Erwerben Sie dieses fahrende, historische französische Rennmotorrad für einen Bruchteil der Kosten eines restaurierten Exemplars. Genießen Sie es, wie es ist, oder unternehmen Sie eine behutsame Konservierung – in jedem Fall investieren Sie in einen Sammlermarkt, der kontinuierlich an Wert gewinnt.

Bekannte Mängel

• Tank benötigt Innenreinigung – Ablagerungen und Harzrückstände von altem Kraftstoff

• Originaler Lenker ersetzt – breiteres „Endurance“-Modell montiert (zeitgenössisch, aus der Epoche)

• Originales Schwungrad ersetzt – leichtere Aluminiumversion montiert (zeitgenössisch, aus der Epoche)

• 🔍 Originale Werkzeugtasche – vorhanden, Zustand muss geprüft werden

• 🔍 Originale Pumpe – vorhanden, Funktionsfähigkeit muss bestätigt werden

• 📋 Keine Erwähnung von Originalschlüsseln – mit Verkäufer klären

• 🛞 Reifen sind original aus der Epoche – für den regulären Straßengebrauch wahrscheinlich austauschbedürftig (3.00 x 25″)

Was im Lieferumfang enthalten ist

• ✅ Vollständiges Motorrad im originalen, unrestaurierten Zustand

• ✅ Originale Pumpe

• ✅ Originale Werkzeugtasche

• ✅ Tank mit Aufnahme für AFA/André‑Lenkungsdämpfer

• ✅ Vorderer Kotflügel mit originaler Händlerplakette („D. Jiordano a Fuveau B.D.R.“)

• ✅ Französische Zulassungsnummer „3436CA2“ (1929, Bouches‑du‑Rhône)

• ✅ Klare Provenienz – originale Verkaufsgarage dokumentiert

Auktionsdetails

• Startgebot: 3000 €

• Auktionsende: 15.08.2026

• Besichtigungstermin: nach Vereinbarung

• Standort: Belgien

Warum mitbieten?

Das ist nicht einfach nur ein Motorrad – es ist ein Überlebender aus dem goldenen Zeitalter des französischen Motorsports. 1928 eroberte San‑Sou‑Pap die Bol d'Or und belegte in der 175-cm³-Klasse das gesamte Podium. Genau dieses Modell – die SS17 – war die Maschine, die dies ermöglichte. Fast ein Jahrhundert später fährt sie immer noch. Sie trägt noch immer ihre originale Händlerplakette. Sie besitzt noch immer die französische Zulassung von 1929, die ihre erste Fahrt markierte.

Die meisten Oldtimermotorräder auf diesem Niveau sind entweder verrostete Wracks oder überrestaurierte Museumsstücke, die ihre Seele verloren haben. Diese San‑Sou‑Pap bietet etwas Seltenes: ein originales, fahrendes, nutzbares Stück Geschichte. Die zeitgenössischen Modifikationen – der Endurance‑Lenker, das leichtere Schwungrad – fügen nur weitere Authentizität hinzu. Es sind genau die Veränderungen, die ein Rennfahrer der damaligen Zeit vorgenommen hätte.

Die Gelegenheit ist einfach: Steigen Sie zu Einstiegspreisen in einen Sammlermarkt ein. Genießen Sie ein fahrendes, historisches französisches Motorrad, während die Werte weiter steigen. Restaurieren Sie behutsam oder bewahren Sie es im Originalzustand – in jedem Fall werden Sie zum Hüter einer Legende.

Verkauft wie besichtigt, wo besichtigt. Viel Glück und erfolgreiches Bieten!