1937 Benelli 500 4 TN – Una obra maestra restaurada de la edad de oro del motociclismo italiano

Benelli, el fabricante de motocicletas en activo más antiguo de Italia, fue fundado en Pesaro en 1911 por los seis hermanos Benelli. Lo que comenzó como un taller de reparación de coches y motocicletas se convirtió rápidamente en uno de los nombres más respetados del motociclismo deportivo. Durante la década de 1930, Benelli destacó en los circuitos, especialmente en la categoría de 250 cc, además de fabricar una amplia gama de modelos de carretera.

En lo más alto de la gama se situaba el monocilíndrico de 500 cc con cuatro válvulas y árbol de levas en culata, equipado con el entonces de moda motor sloper, montado en Benelli con una inclinación de 12 grados. Este modelo se presentó por primera vez en el Salón de Milán de 1933 y recibió el nombre de 'Cascada' (cascada), porque el árbol de levas en culata se accionaba mediante un tren de engranajes. El 500 estaba disponible en dos versiones: la turismo 'N' y la deportiva 'S', sustituidas en 1937 por los modelos prácticamente idénticos 'TN' y 'TS'.

Esta Benelli 500 4 TN de 1937 es el modelo de turismo, con bastidor trasero rígido y pintura negra. Son características de este modelo el motor monocilíndrico de cuatro válvulas de 493,4 cc, con un diámetro de 85 mm y una carrera de 87 mm, el árbol de levas en culata accionado por engranajes, una caja de cambios de cuatro velocidades con selector de pie y un depósito de aceite integrado en el cárter. El conjunto se acciona mediante cadena primaria y cuenta con encendido por magneto. El motor sloper y la característica horquilla delantera de paralelogramo confieren a esta máquina una silueta inconfundiblemente británica, y la convirtieron en su día en una de las tourer deportivas más rápidas del continente europeo.

Estado

Esta Benelli se encuentra en un estado excepcional. La motocicleta ha sido restaurada por completo conservando nada menos que el 90 % de sus piezas originales. Esto significa que la inmensa mayoría de la máquina sigue procediendo de la fábrica de Pesaro, algo de un valor incalculable para un coleccionista. La restauración se llevó a cabo cuidando cada detalle – desde el motor hasta las llantas – y el resultado es una motocicleta que ha recuperado su gloria original, con una pintura auténtica y detalles históricos que se han conservado.

Esta motocicleta no es un proyecto, ni un hallazgo de granero, ni una candidata a restauración: es una obra maestra terminada, lista para ser admirada, conducida o expuesta.

Comparación de mercado

El mercado de las Benelli clásicas ha crecido considerablemente en los últimos años. Ejemplares comparables de la Benelli 500 4 TN se han vendido recientemente por precios de entre 23.900 € y 29.900 €. El año pasado se vendió una 500 Quattro-LS 4TN similar por 23.900 €. Para un ejemplar restaurado con números coincidentes y el 90 % de piezas originales – como este –, los precios de venta suelen ser incluso más altos. Las estimaciones para modelos similares oscilan entre 25.000 € y 35.000 €. Esta es una oportunidad de adquirir una Benelli de antes de la guerra, rara y totalmente restaurada, a un precio muy por debajo del valor de mercado.

Defectos conocidos

La motocicleta se encuentra en excelente estado y no presenta defectos dignos de mención. Cualquier pequeña señal de uso es inherente a una motocicleta clásica restaurada de casi 90 años y se indicará de forma transparente durante la inspección.

Qué se incluye

• Documentación de matriculación italiana original (si está disponible)

• Registro FMI (Federazione Motociclistica Italiana)

• Números de bastidor y motor coincidentes

• Toda la documentación y los papeles históricos disponibles

Por qué esta es una oportunidad inteligente

Esta Benelli 500 4 TN no es solo una motocicleta: es un pedazo del patrimonio italiano, un testigo de los primeros días de la motocicleta moderna y una rareza en el mercado actual. Allí donde se mire, rara vez se encuentra un ejemplar restaurado por debajo de 25.000 €. Esta subasta le ofrece la oportunidad de adquirir una máquina digna de museo por una fracción de ese precio. No está comprando solo una motocicleta; está comprando una historia, una inversión y una futura pieza estrella para cualquier colección.

Esta motocicleta se vende en el estado en que se encuentra. La inspección es posible con cita previa. Le deseamos mucha suerte con su puja.