1937 Benelli 500 4 TN – Un chef-d'œuvre restauré de l'âge d'or du motocyclisme italien

Benelli, le plus ancien constructeur de motos italien encore en activité, a été fondé à Pesaro en 1911 par les six frères Benelli. Ce qui n'était au départ qu'un atelier de réparation pour automobiles et motos est rapidement devenu l'un des noms les plus respectés du sport motocycliste. Dans les années 1930, Benelli s'est illustrée sur circuit, notamment en catégorie 250 cm³, tout en produisant une large gamme de motos routières.

En haut de gamme trônait le monocylindre 500 cm³ à quatre soupapes et arbre à cames en tête, doté du moteur sloper alors très en vogue, monté chez Benelli avec une inclinaison de 12 degrés. Ce modèle fut présenté pour la première fois au Salon de Milan en 1933 et reçut le nom de 'Cascada' (cascade), car l'arbre à cames en tête était entraîné par un train d'engrenages. Le 500 était disponible en deux versions : la routière 'N' et la sportive 'S', remplacées en 1937 par les modèles quasiment identiques 'TN' et 'TS'.

Cette Benelli 500 4 TN de 1937 est le modèle routier, avec cadre arrière rigide et peinture noire. Ce modèle se caractérise par son moteur monocylindre quatre soupapes de 493,4 cm³, avec un alésage de 85 mm et une course de 87 mm, son arbre à cames en tête entraîné par engrenages, une boîte quatre vitesses au sélecteur à pied et un réservoir d'huile intégré au carter. L'ensemble est entraîné par une chaîne primaire et dispose d'un allumage par magnéto. Le moteur sloper et la fourche avant à parallélogramme caractéristique donnent à cette machine une silhouette indéniablement britannique – et en firent en son temps l'une des routières sportives les plus rapides du continent européen.

État

Cette Benelli est dans un état exceptionnel. La moto a été entièrement restaurée tout en conservant pas moins de 90 % de ses pièces d'origine. Cela signifie que la grande majorité de la machine provient toujours de l'usine de Pesaro, ce qui représente une valeur inestimable pour un collectionneur. La restauration a été réalisée avec un souci du détail extrême – du moteur aux jantes – et le résultat est une moto qui a retrouvé sa splendeur d'origine, avec une peinture authentique et des détails historiques préservés.

Cette moto n'est ni un projet, ni une découverte de grange, ni une candidate à la restauration : c'est un chef-d'œuvre achevé, prêt à être admiré, conduit ou exposé.

Comparaison du marché

Le marché des Benelli classiques a fortement progressé ces dernières années. Des exemplaires comparables de la Benelli 500 4 TN se sont récemment vendus entre 23 900 € et 29 900 €. Une 500 Quattro-LS 4TN similaire a été vendue l'année dernière pour 23 900 €. Pour un exemplaire restauré avec numéros concordants et 90 % de pièces d'origine – comme celui-ci –, les prix demandés sont généralement encore plus élevés. Les estimations pour des modèles similaires vont de 25 000 € à 35 000 €. C'est l'occasion d'acquérir une Benelli d'avant-guerre rare et entièrement restaurée à un prix bien inférieur à sa valeur marchande.

Défauts connus

La moto est en excellent état et ne présente aucun défaut notable. D'éventuels petits signes d'usage sont inhérents à une moto ancienne restaurée de près de 90 ans et seront signalés en toute transparence lors de l'inspection.

Ce qui est inclus

• Documents d'immatriculation italiens d'origine (si disponibles)

• Immatriculation FMI (Federazione Motociclistica Italiana)

• Numéros de cadre et de moteur concordants

• Toute documentation et tous les papiers historiques disponibles

Pourquoi c'est une opportunité intelligente

Cette Benelli 500 4 TN n'est pas une simple moto : c'est un morceau du patrimoine italien, un témoin des débuts de la moto moderne et une rareté sur le marché actuel. Où que l'on regarde, un exemplaire restauré se trouve rarement en dessous de 25 000 €. Cette vente aux enchères vous offre la possibilité d'acquérir une machine digne d'un musée pour une fraction de ce prix. Vous n'achetez pas seulement une moto ; vous achetez une histoire, un investissement et une future pièce maîtresse pour toute collection.

Cette moto est vendue dans l'état où elle se trouve. Une inspection est possible sur rendez-vous. Nous vous souhaitons bonne chance pour vos enchères.