BMW's /6-serie, gebouwd van 1973 tot 1976, was de update die de boxer-twin van een goede motor tot een echt moderne motor maakte. Ze verving de eerdere /5-serie door een vijfversnellingsbak in plaats van de oude vierbak, een schijfrem vooraan als standaard, en een sterker voorwiel-onderstel - veranderingen die op papier bescheiden klinken maar die echt veranderden hoe de motoren reden en remden. De R60/6 was het model met de kleinste cilinderinhoud in het gamma, gebouwd rond een 599cc luchtgekoelde boxermotor die pure prestaties inruilde voor de soepelheid, het lage zwaartepunt en het onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving waar BMW's boxers altijd om bekend hebben gestaan.

Waar de grotere R75/6 en R90/6 op sportievere kopers mikten, was de R60/6 BMW's eerlijke alleskunner - een motor gekocht om te blijven rijden, niet om weg te zetten. Die reputatie van stille betrouwbaarheid is precies waarom goed onderhouden BMW's uit de /6-serie vandaag nog steeds populair zijn: de luchtgekoelde eenvoud van de boxermotor en de cardanaandrijving betekenen minder onderdelen die slijten en minder verrassingen voor een eigenaar, decennia later.

Conditie

Deze R60/6 uit 1976 wordt door de verkoper omschreven als technisch perfect en start altijd, met een nieuwe koppeling en een sinds ongeveer 5.000 km gereviseerde voorvork. De verkoper vermeldt dat er nog enkele kleine puntjes overblijven om het uiterlijk helemaal in orde te maken, zonder precies aan te geven wat dit zijn - de moeite waard om er rechtstreeks naar te vragen of persoonlijk te controleren voordat je biedt. De kilometerteller toont 40.000 km, een echt bescheiden aantal voor een machine die zijn vijftigste jaar nadert. De verkoper verkoopt niet vanwege een gebrek, maar simpelweg omdat hij te veel motoren en te weinig tijd heeft om deze het gebruik te geven dat hij verdient.

Marktvergelijking

Goed lopende R60/6's gaan momenteel in Europa voor ongeveer €4.000 tot €7.000, waarbij uitzonderlijke, volledig gedocumenteerde exemplaren nog hoger reiken. Tegen die achtergrond biedt het startbod van dit exemplaar een toegankelijke instap in een boxer-twin die de verkoper omschrijft als technisch in orde en klaar om te rijden.

Bekende gebreken / Transparantie

We willen open zijn over wat wel en niet bevestigd is:

• Optische staat: de verkoper vermeldt enkele kleine puntjes die nodig zijn om het uiterlijk van de motor helemaal in orde te maken, zonder te specificeren wat dit zijn - de moeite waard om rechtstreeks te bevestigen of persoonlijk te inspecteren.

• Matching numbers: deze motor wordt niet voorgesteld als een matching-numbers-exemplaar - bevestig dit bij de verkoper als dit voor jou belangrijk is.

• Documentatie: er worden geen kentekenpapieren, historiekdossier of onderhoudsboekje vermeld, buiten het recente werk aan koppeling en voorvork - de moeite waard om dit rechtstreeks te bevestigen voordat je biedt.

• Herkomst: de verkoper vermeldt Duitsland als land van herkomst; er wordt verder geen import- of eigendomsgeschiedenis gegeven.

• Er worden door de verkoper geen mechanische gebreken gemeld - de motor wordt omschreven als altijd startend en goed lopend.

Wat wordt er meegeleverd?

• De motorfiets zoals afgebeeld

• Geen onderdelen, sleutels, handleidingen of documentatie buiten wat hierboven vermeld staat

Waarom dit een slimme kans is

Dit is een boxer-twin die de verkoper actief in orde heeft gehouden in plaats van te laten verwaarlozen - een nieuwe koppeling, gereviseerde voorvork, en een motor die op commando start. Met goede exemplaren die €4.000 tot €7.000 opbrengen, laat een startbod van €3.400 echte ruimte om een technisch betrouwbare /6 te bemachtigen voordat je de kleine optische puntjes aanpakt die de verkoper vermeldt.

Deze motorfiets wordt verkocht in de staat waarin hij zich bevindt, zonder enige garantie. Veel succes met bieden.