MV Agusta F4 750 Serie Oro de 1999 #117/300 – Opportunité Ultra-Rare pour Collectionneurs

L'Histoire Derrière la Machine

En 1997, le monde de la moto retenait son souffle. Après deux décennies de silence, la légendaire marque MV Agusta – lauréate de 75 championnats du monde, 270 victoires en Grand Prix et plus de 3 000 courses internationales – renaissait de ses cendres . Le résultat fut rien de moins qu'un chef-d'œuvre : la F4, une moto immédiatement saluée comme « la plus belle moto du monde » .

Conçue par Massimo Tamburini – le génie derrière l'iconique Ducati 916 – et développée avec l'expertise technique de Ferrari, la F4 représentait le sommet du design et des performances motocyclistes italiennes . Le moteur quatre-cylindres en ligne, doté d'une distribution à soupapes radiales révolutionnaire et unique parmi les moteurs multicylindres modernes, développait 126 ch à 12 200 tr/min, propulsant la moto à une vitesse de pointe estimée à 280 km/h .

Mais c'est la F4 750 Serie Oro qui a véritablement captivé les esprits. Pour marquer le retour de MV Agusta, l'usine annonça une production strictement limitée à seulement 300 exemplaires – tous vendus avant même d'arriver en concession . Facturée le double du prix de la F4 Strada standard, la Serie Oro justifiait son exclusivité par des matériaux exotiques et une finition artisanale qui l'élevaient au-delà du simple moyen de transport, jusqu'au rang d'œuvre d'art .

Le nom « Oro » (« or » en italien) s'inspirait des saisissants composants en magnésium anodisé or qui ornaient ce chef-d'œuvre – un hommage visuel à l'héritage sportif de MV Agusta et une promesse de l'ingénierie exceptionnelle qu'il renfermait .

La Moto

Il s'agit d'une moto de collection conservée en musée, précieusement préservée depuis plus de deux décennies . Compte tenu de son exposition en intérieur et de la deion du vendeur selon laquelle elle a été « conservée à température constante dans le salon », la F4 a probablement subi une usure minimale et est proposée comme une pièce de collection à kilométrage ultra faible. L'état mécanique exact est comme neuf, et la moto est proposée en l'état d'exposition et de stockage, sans remise en route mécanique.

Pourquoi Cela Compte :
La F4 750 Serie Oro a désormais plus de 25 ans et reste une machine indéniablement complexe, avec un moteur pointu et un système d'injection sophistiqué reposant sur une électronique italienne haut de gamme. Après un stockage prolongé, même un exemplaire impeccable nécessitera un processus de remise en route minutieux – nouveaux fluides, pneus neufs, nettoyage du circuit d'alimentation et éventuellement un remplacement de la courroie de distribution . Ce n'est pas une machine que l'on démarre et conduit simplement ; c'est une pièce de collection de niveau musée qui mérite l'attention d'un spécialiste de la marque.

Détails Notables sur l'État :

• Carrosserie : Carbone intégral – réservoir, carénages, housse de selle et boîtier de filtre à air – dans un état rapporté comme excellent

• Cadre et partie-cycle : Roues, bras oscillant et flancs de cadre en magnésium anodisé or – exclusifs à la Serie Oro, réputés précieux et difficiles à remplacer

• Suspensions : Amortisseur arrière Öhlins et fourche Showa haut de gamme

• Électronique : Système d'injection Weber-Marelli – non testé après ce long stockage, un diagnostic professionnel pourrait être nécessaire

• Freins : Étriers avant Nissin à six pistons et arrière à quatre pistons

• Kilométrage : Non précisé explicitement, mais typique des exemplaires conservés en musée, probablement extrêmement faible

La recherche des résultats d'enchères récents pour la MV Agusta F4 750 Serie Oro révèle que ce modèle est une moto de collection « blue-chip » certifiée, dont la valeur se maintient fermement dans la fourchette haute à cinq chiffres. La production limitée (seulement 300 unités) et l'implication de légendes telles que Tamburini et Ferrari garantissent un attrait durable.

Cet exemplaire #117/300 représente une occasion rare d'acquérir l'une de ces pièces exclusives. Avec la lithographie BULLIVAN en édition limitée incluse, signée par Massimo Tamburini et Giacomo Agostini – une pièce initialement estimée à 11 000 francs – cette offre transcende le simple achat d'une moto, présentant un morceau complet de l'histoire de MV Agusta. C'est le ticket d'entrée le plus abordable dans l'un des cercles de collectionneurs modernes les plus prestigieux, avec un potentiel d'appréciation aux côtés des plus belles exotiques italiennes.

état

• État mécanique comme neuf

Ce Qui Est Inclus

• ✔️ La moto elle-même – #117 sur 300 avec plaque assortie en or sur le té supérieur

• ✔️ Clés d'origine (présumées)

• ✔️Lithographie BULLIVAN en édition limitée – #/300, représentant la moto, la signature de Massimo Tamburini et la signature de Giacomo Agostini, estampillée du logo MV Agusta en feuille d'or (valeur d'origine : 11 000 francs)

• ✔️ Certificat d'authenticité (accompagnant probablement la série Oro)

• ✔️ Ensemble de documents et papiers de provenance

• ✔️ Trousse à outils d'origine (à vérifier)

• ✔️ Livrée classique rouge/argent MV Agusta avec carrosserie intégralement en carbone

Détails de la Vente

• Date de fin d'enchère :

• Date d'inspection :

• Lieu : France, Seltz

Pourquoi Enchérir ?

Voici une occasion extraordinairement rare de s'assurer une pièce véritablement iconique de l'histoire de la moto. La MV Agusta F4 750 Serie Oro n'est pas simplement une moto ; c'est la machine qui a ressuscité l'un des noms les plus légendaires du sport moto, conçue par Massimo Tamburini, imprégnée d'ingénierie Ferrari et limitée à seulement 300 exemplaires. La lithographie BULLIVAN signée qui l'accompagne élève cette offre au rang d'acquisition complète de niveau collection. Les ventes récentes confirment l'engouement du marché, les exemplaires en bon état atteignant 42 000 à 55 000 dollars . Cette pièce #117/300 conservée en musée, même en tenant compte d'une remise en route professionnelle, constitue un point d'entrée convaincant dans le monde raréfié de la collection MV Agusta. Sur un marché qui continue de reconnaître l'importance de ces chefs-d'œuvre modernes, la Serie Oro demeure sous-évaluée au regard de son importance historique, de son excellence technique et de sa beauté à couper le souffle . Enchérissez en toute confiance, assurez-vous une part du glorieux retour de la moto du XXe siècle, et rejoignez un cercle exclusif de collectionneurs avertis.

« Vendu tel quel, où il se trouve. Bonne chance et bonnes enchères ! »