Aprilia a construit la Tuareg entre 1985 et 1994 en réponse aux grandes routières enduro inspirées des raids du désert des années 1980, avant que la gamme ne soit finalement remplacée par l'Aprilia Pegaso. Fidèle à l'esprit de cette époque, Aprilia a proposé la Tuareg dans une gamme de cylindrées réellement étendue - des versions deux-temps de 50 cm³ et 125 cm³ aux côtés de modèles quatre-temps de 350 cm³ et 600 cm³ - toutes partageant le même style inspiré des rallyes qui rendait les grosses Tuareg si reconnaissables.

La « Wind » 50 cm³ était le membre classe cyclomoteur de cette famille, conçue pour permettre aux jeunes conducteurs d'obtenir le même carénage haut, les mêmes doubles phares et le même look aventureux que les grosses motos du désert, sur une machine accessible avec le permis cyclomoteur. Précisément parce qu'elle visait un marché jeune et pratique plutôt que les collectionneurs, très peu ont survécu en état utilisable - elles se font aujourd'hui si rares que des collectionneurs de motos anciennes en ligne ont été réellement surpris d'apprendre qu'une Tuareg Wind 50 de 1988 existe même.

État

Cette Tuareg Wind 50 de 1988 affiche 24 527 km au compteur et est livrée avec sa plaque d'immatriculation et ses papiers belges de cyclomoteur. Elle a une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur la décrit comme globalement complète et dans un bel état d'origine pour son âge : le double phare, le grand carénage et le pare-brise d'origine, les roues à rayons avec freins à disque avant et arrière, le porte-bagages, les protège-mains Acerbis et les pièces Polini sont tous encore en place, et une clé est incluse. L'annonce ne précise pas si le moteur démarre ou tourne actuellement, ce qui doit donc être considéré comme non confirmé tant que vous n'avez pas inspecté la machine ou interrogé directement le vendeur.

Comparaison du marché

Les données de prix fiables spécifiques à la Tuareg Wind 50 cm³ sont réellement difficiles à trouver - il s'agit d'une variante rare et non d'une valeur sûre bien documentée pour les collectionneurs, et elle est très rarement mise en vente. Un exemplaire comparable de 1988 a été récemment proposé par un vendeur en Italie pour l'équivalent d'environ 3 000 €, bien que les prix pour un modèle aussi peu commun varient considérablement selon la région et l'état. Dans ce contexte, la mise à prix de 1 750 € pour cet exemplaire représente une réelle opportunité d'acquérir un morceau rarement vu de l'histoire enduro d'Aprilia.

Défauts connus / Transparence

Nous tenons à être clairs sur ce qui est confirmé et ce qui ne l'est pas :

• État de marche : non précisé par le vendeur - à considérer comme non confirmé, à inspecter ou à demander avant d'enchérir.

• Intégralité : le vendeur décrit le cyclomoteur comme globalement complet, ce qui laisse entendre qu'il pourrait ne pas l'être à 100 % - il est conseillé de demander précisément ce qui pourrait manquer.

• Numéros concordants : ce cyclomoteur n'est pas présenté comme un exemplaire à numéros concordants.

• Aucun autre défaut n'est signalé par le vendeur.

Ce qui est inclus

• Le cyclomoteur tel que représenté en photo

• Plaque d'immatriculation et papiers belges de cyclomoteur

• Clé

Pourquoi c'est une opportunité intelligente

Les authentiques Tuareg Wind 50 cm³ sont une véritable rareté - conçues pour un marché jeune et quotidien plutôt que conservées comme pièces de collection, la plupart n'ont tout simplement pas survécu. Celle-ci si, avec son carénage, ses roues et ses accessoires d'origine intacts et ses papiers belges en règle. Pour quiconque est attiré par l'histoire du cyclomoteur italien des années 1980 ou constitue une collection Aprilia, une mise à prix de 1 750 € est un moyen accessible d'accéder à un modèle que la plupart des passionnés n'ont jamais vu en personne.

Ce cyclomoteur est vendu dans l'état où il se trouve, sans aucune garantie. Nous vous souhaitons bonne chance pour vos enchères.