Triumphs 6T Thunderbird is een van de meest direct herkenbare Britse motoren ooit gebouwd, en een groot deel van die roem komt door één enkele film. Ontworpen door Triumphs hoofdontwerper Edward Turner en geïntroduceerd in 1949 als een krachtigere doorontwikkeling van de 500cc Speed Twin, had de Thunderbird een 649cc parallel-twinmotor, een kenmerkende druppelvormige tank en een hoeveelheid chroom en aanwezigheid die de toon zette voor een hele generatie Britse motoren.

De plaats van het model in de popcultuur werd verzegeld in 1953, toen Marlon Brando zijn eigen 6T Thunderbird reed als Johnny Strabler in The Wild One. Die ene filmrol deed meer om Triumphs imago in Amerika te vestigen dan welke reclamecampagne dan ook had gekund, en het is een groot deel van de reden waarom de 6T vandaag nog steeds een van de meest gewilde pre-unit Britse twins is. "Pre-unit" verwijst naar het feit dat motor en versnellingsbak als aparte behuizingen gebouwd zijn in plaats van als één gecombineerde eenheid, een bouwwijze die Triumph bij de 6T gebruikte tot begin jaren zestig - dit exemplaar uit 1957 valt precies in die periode.

Conditie

Deze 6T Thunderbird is compleet en oogt goed op de foto's: de tank, badges, het zadel, de verchroomde spatborden, spaakwielen en dubbele uitlaat zitten er allemaal nog op, en de machine is duidelijk als geheel, ongeschonden motor bewaard gebleven in plaats van uit elkaar gehaald. De verkoper omschrijft hem als een zeer goede basis voor restauratie. We willen eerlijk zijn over wat we niet weten: de verkoper heeft niet vermeld of de motor momenteel loopt, en er is geen kilometerstand opgegeven, dus beide moeten als onbevestigd worden beschouwd totdat je de motor hebt geïnspecteerd of de verkoper er rechtstreeks naar hebt gevraagd.

Marktvergelijking

Goed onderhouden, rijklare pre-unit 6T Thunderbirds gaan doorgaans voor €6.000 tot €9.000, waarbij uitzonderlijk gedocumenteerde of historisch verbonden exemplaren aanzienlijk hoger reiken. Tegen die achtergrond is een compleet, netjes ogend project startend bij €4.000 een realistische instap in pre-unit Triumph-bezit, met ruimte in het budget over voor het mechanische werk dat de motor uiteindelijk nodig blijkt te hebben.

Bekende gebreken / Transparantie

We willen open zijn over wat wel en niet bevestigd is:

• Rijklare staat: niet vermeld door de verkoper - beschouw dit als onbevestigd en inspecteer of vraag ernaar voordat je biedt.

• Kilometerstand: niet opgegeven door de verkoper.

• Documentatie: er worden geen kentekenpapieren, historiekdossier of onderhoudsboekje vermeld - bevestig dit rechtstreeks bij de verkoper.

• Algemene restauratie: de verkoper omschrijft dit als een restauratieproject en een zeer goede basis, wat impliceert dat er cosmetisch en/of mechanisch werk te verwachten is voordat de motor weer de weg op kan.

Wat wordt er meegeleverd?

• De motorfiets zoals afgebeeld

• Geen onderdelen, sleutels, handleidingen of documentatie buiten wat hierboven vermeld staat

Waarom dit een slimme kans is

Een complete pre-unit Thunderbird die niet is uitgeslacht voor onderdelen is echt lastig te vinden, en deze houdt al zijn belangrijke onderdelen bij elkaar als een echte basis om op verder te bouwen. Met goed onderhouden exemplaren die €6.000 tot €9.000 of meer opbrengen, laat een start bij €4.000 aanzienlijke ruimte om te investeren in het weer rijklaar en ingeschreven krijgen ervan, terwijl je nog steeds ruim binnen - of onder - de gebruikelijke marktwaarde van een afgewerkte motor landt.

Deze motorfiets wordt verkocht in de staat waarin hij zich bevindt, zonder enige garantie. Veel succes met bieden.