1970 Ducati Mark 3 Wide Case – Exemplaire impeccable avec jantes Borrani et carburateur Dell'Orto

Conçu par le légendaire Fabio Taglioni, le premier monocylindre Ducati à arbre à cames en tête est apparu en 1955. La distribution desmodromique était une caractéristique des versions de course et fut par la suite appliquée aux versions routières les plus sportives. La première révision majeure de la conception d'origine eut lieu en 1967, avec l'introduction du moteur 'wide case', doté d'un support moteur arrière plus large qu'auparavant et de nombreuses autres améliorations, la plus notable étant un ensemble bielle-vilebrequin renforcé.

Le premier des modèles 'wide case' révisés à apparaître fut la 350 Mark 3, présentée au Salon de Cologne en septembre 1967, la production proprement dite débutant l'été suivant. Les modifications apportées aux modèles 'wide case' ne se limitèrent pas au support moteur arrière ; Ducati en profita pour intégrer une bielle et un coussinet de bielle renforcés, et pour augmenter la capacité du système de lubrification. La boîte de vitesses fut également améliorée. À la mi-1968, la Mark III fut introduite à la fois en version à ressorts de soupapes et en version Desmo, les différences entre les deux se limitant presque exclusivement à la culasse.

À partir de 1969, les Mark 3 furent équipées d'un unique bouchon de remplissage du réservoir, et le modèle 1970 reçut un compteur de vitesse et un compte-tours montés sur le té supérieur de fourche plutôt que dans la coque du phare. Les Mark 3 étaient des machines merveilleusement équilibrées.

État

Cette Ducati Mark 3 Wide Case de 1970 est dans un état impeccable et parfait. Le moteur est mécaniquement en excellent état et tourne comme il se doit. La moto est équipée des jantes en aluminium Borrani tant recherchées, réputées pour leur construction légère et leur prestige en compétition. Le carburateur Dell'Orto – un modèle SS1 de 29 mm, conforme pour ces modèles – garantit une alimentation en carburant optimale et des performances authentiques. Il ne s'agit ni d'un projet ni d'une candidate à la restauration ; c'est un exemplaire entièrement au point, prêt à rouler ou à exposer, de l'un des monocylindres les plus célèbres de Ducati.

Comparaison du marché

Le marché des Ducati Mark 3 Wide Case a fait preuve d'une solidité constante. Parmi les résultats de ventes aux enchères récents figurent une Ducati 250 Mark 3 Desmo de 1970 vendue entre 5 500 £ et 7 500 £ (estimation), une Ducati 250 Mark 3 de 1970 ayant atteint 6 000 € – 7 000 €, et une Ducati 450 Mark III de 1970 vendue 11 550 $ chez Mecum à Las Vegas en 2025. Une Ducati 350 Mark 3 de 1970 s'est vendue 16 500 $ en 2017. Pour un exemplaire impeccable et entièrement au point, doté d'améliorations d'époque recherchées comme les jantes Borrani, les valeurs se situent confortablement dans le haut de cette fourchette, voire au-delà. C'est une occasion rare d'acquérir un exemplaire haut de gamme sans l'attente ni l'incertitude d'un projet de restauration.

Défauts connus

Cette moto est dans un état mécanique et esthétique parfait, sans défaut connu. Le moteur tourne admirablement, les jantes Borrani sont en excellent état, et le carburateur Dell'Orto est correctement réglé.

Ce qui est inclus

• Documentation d'origine (le cas échéant)

• Jantes en aluminium Borrani

• Carburateur Dell'Orto

• Numéros de cadre et de moteur concordants (le cas échéant)

• Toute pièce détachée supplémentaire ou dossier d'historique

Pourquoi c'est une opportunité intelligente

Cette Ducati Mark 3 Wide Case de 1970 représente l'aboutissement du développement des monocylindres Ducati – une machine conçue par Fabio Taglioni lui-même, dotée du moteur 'wide case' renforcé, d'une boîte de vitesses améliorée et des lignes classiques qui rendent ces motos si recherchées aujourd'hui. Avec ses jantes Borrani et son carburateur Dell'Orto, cet exemplaire dispose déjà des améliorations que recherchent les passionnés. Là où les motos à restaurer se vendent des milliers d'euros et où les coûts de restauration grimpent rapidement, cet exemplaire impeccable et prêt à rouler offre un plaisir immédiat et un solide potentiel d'investissement. Vous n'achetez pas un projet ; vous achetez un chef-d'œuvre achevé, prêt à être conduit, exposé et admiré dès le premier jour.

Cette moto est vendue dans l'état où elle se trouve. Une inspection est possible sur rendez-vous. Nous vous souhaitons bonne chance pour vos enchères.