Achter bijna elke klassieke motor zit een gemeenschap van mensen die hem kennen. Ze bewaren de productiegegevens, de onderdelenlijsten, het overzicht van wat meestal kapotgaat en de kennis over waar een onderdeel te vinden is. Lid worden van de juiste club is een van de goedkoopste stappen in het bezit van een klassieker, en vaak de nuttigste.
Wat een club je geeft
- Technische kennis. Leden die jouw model al tientallen jaren hebben. Een vraag op een forum kan een week werk besparen.
- Onderdelen. Veel clubs hebben een onderdelenservice met reproductieonderdelen of een register van wie wat bezit. Zie onderdelen vinden.
- Documenten. Productiegegevens en dateringsattesten, nuttig voor registratie en om leeftijd aan te tonen. Zie papieren en bewijs van eigendom.
- Evenementen. Ritten, shows en rally's, waar je mensen ontmoet en motoren in het echt ziet.
- Verzekering en kortingen. Sommige clubs en federaties onderhandelen over klassiekerverzekeringen en voordelen voor leden.
- Een stem. Federaties vertegenwoordigen eigenaren bij overheden, wat telt als regels over leeftijd, belasting of milieuzones veranderen.
Nationale federaties
- Nederland: FEHAC. De Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs zegt 233 aangesloten clubs en organisaties en circa 56.000 eigenaren van historische wegvoertuigen te vertegenwoordigen. Ze is de Nederlandse FIVA-autoriteit, wat FIVA-kaarten omvat, en ze werkt aan belasting en regels.
- België: BEHVA. Een vereniging zonder winstoogmerk voor voertuigliefhebbers met lidmaatschappen voor particulieren, clubs en professionals. De website behandelt technische keuring, inschrijving, belastingen en lage-emissiezones in de Belgische gewesten, en lobbyt op nationaal, regionaal en Europees niveau. Zie de Belgische regels.
- Duitsland: DEUVET. Bundesverband Oldtimer-Youngtimer e.V., sinds 1976 de bondsvereniging van Duitse oldtimer- en youngtimerclubs, die eigenaren vertegenwoordigt bij de overheid en de EU. Zie de Duitse regels.
- Verenigd Koninkrijk: FBHVC. De Federation of British Historic Vehicle Clubs, opgericht in 1988. Ze zegt samen te werken met de DVLA en het Department for Transport en is de officiële Britse autoriteit voor FIVA Identity Cards en dateringsattesten. Zie de Britse regels.
- Frankrijk: FFVE. De Fédération Française des Véhicules d'Époque, de nationale federatie. Ze geeft de dateringsattesten uit die nodig zijn voor de verzamelaarsinschrijving. Zie de Franse regels.
- Italië: ASI. De Automotoclub Storico Italiano, opgericht in 1966, die zegt meer dan 350 aangesloten clubs en entiteiten te vertegenwoordigen en de nationale autoriteit van Italië te zijn, aangesloten bij FIVA. Ze certificeert historische voertuigen.
FIVA houdt een lijst van nationale leden bij: zie de FIVA-kaart en het Handvest van Turijn.
Een voorbeeld van een merkonafhankelijke club: de VMCC
De Vintage Motor Cycle Club in het VK is opgericht in 1946 en heeft meer dan 10.000 leden. Het lidmaatschap staat open voor iedereen met belangstelling voor motoren van meer dan 25 jaar oud, en je hoeft er zelfs geen te bezitten. De club heeft regionale afdelingen, evenementen zoals de Banbury Run, een onderdelenbibliotheek en fabrieksgegevens, en geeft dateringsattesten uit.
Merk- en modelclubs
Bijna elk merk heeft zijn eigen club, en veel modellen hebben een kleinere club of een forum. Een nationale federatie kan je meestal naar de club voor jouw merk wijzen. Let op:
- een actief blad of website met recente berichten,
- een onderdelenservice of register,
- een technisch aanspreekpunt voor jouw model,
- evenementen bij jou in de buurt.
Word lid voordat je koopt
Het beste moment om lid te worden is voordat je een motor koopt. Clubleden kunnen je vertellen waar je op moet letten, wat de gebruikelijke prijs is en kennen misschien zelfs de specifieke motor. Vraag de club om een motor te bekijken die je overweegt, of om een keurder aan te bevelen: zie de keuring voor aankoop.
