Het VK regelt klassieke voertuigen met twee aparte regels die makkelijk door elkaar gehaald worden: een voor de voertuigbelasting en een voor de MOT. Ze gebruiken verschillende data, dus een motor kan voor de ene wel en voor de andere niet in aanmerking komen.
Voertuigbelasting: een vaste datum
Vanaf 1 april 2026 kun je aanvragen om geen voertuigbelasting meer te betalen als het voertuig voor 1 januari 1986 is gebouwd. Weet je niet wanneer het is gebouwd, maar is het voor 8 januari 1986 voor het eerst geregistreerd, dan kun je ook aanvragen. De vrijstelling gaat niet automatisch: je moet haar aanvragen. Dat heet soms het onderbrengen in de historische belastingklasse. Motoren staan op de lijst van voertuigen die in aanmerking komen. Een voertuig dat voor verhuur of tegen betaling wordt gebruikt, of commercieel voor een bedrijf, is niet vrijgesteld.
MOT: een doorlopende 40 jaar
Je hebt geen MOT nodig als het voertuig meer dan 40 jaar geleden is gebouwd of voor het eerst geregistreerd en er geen ingrijpende wijzigingen aan zijn gedaan. GOV.UK noemt als voorbeelden van ingrijpende wijzigingen het vervangen van het chassis, de carrosserie, de assen of de motor. Aanwijzingen van de overheid over hoe je een ingrijpende wijziging beoordeelt worden apart gepubliceerd, en ze zijn het lezen waard voordat je een motor koopt die is herbouwd of een vervangend blok heeft gekregen.
Vrijstelling van de MOT betekent niet dat je de motor niet in verkeersveilige staat hoeft te houden. Dat ben je nog steeds wettelijk verplicht, en GOV.UK waarschuwt voor boetes tot £2.500 en drie strafpunten voor een voertuig dat dat niet is. Zoals bij elke motor zonder periodieke keuring is een keuring voor aankoop daarom de echte veiligheidscontrole.
Het V5C-logboek
In het VK is het registratiedocument de V5C. Koop je een motor van een particulier, dan vult de verkoper het juiste deel in, tekent waar nodig, geeft je het groene new keeper slip en stuurt de V5C naar de DVLA, of meldt het online bij de DVLA. Je eigen V5C ontvang je meestal binnen vier weken. Is de motor gebruikt en heeft de verkoper hem online op jouw naam gezet, dan komt hij normaal gesproken binnen vijf tot zeven werkdagen.
Twee praktische regels gelden direct. Voertuigbelasting gaat niet mee over bij de koop, dus je moet de motor belasten, of buiten gebruik melden met een SORN, voordat je ermee rijdt. En neem geen motor zonder V5C aan op de belofte dat die "nog met de post komt": een vervangende V5C kost meestal £25 en duurt vijf tot zeven werkdagen, en de geregistreerde houder moet hem aanvragen. Zolang hij er niet is kun je jezelf niet als houder laten registreren.
De nummers controleren
Controleer of het framenummer en het motornummer op de motor overeenkomen met de V5C. Een oude Britse motor kan een vervangend blok hebben gekregen. Vraag naar de geschiedenis van die wijziging, want ze kan de MOT-vrijstelling raken. Een afwijking zonder uitleg is een reden om weg te lopen.
Uit het VK kopen
Sinds de Brexit is een Britse motor een import van buiten de EU, met douane en btw om rekening mee te houden. Lees een motor van buiten de EU importeren voordat je koopt, en zie wat is een klassieke motor om de leeftijdsregels te vergelijken.
