Suzuki brachte die T500 Ende 1967 als Antwort auf die großen britischen Twins auf den Markt, die den amerikanischen Markt dominierten - ein luftgekühlter 492-cm3-Zweitakt-Paralleltwin mit rund 47PS bei 7.000U/min und Fünfganggetriebe, außerhalb Kontinentaleuropas als "Titan" oder "Cobra" verkauft. Es war Suzukis bis dahin größtes und ehrgeizigstes Motorrad, gezielt gebaut, um zu beweisen, dass ein Zweitakter einem Viertakt-Twin bei echter Reiseleistung ebenbürtig sein kann.

Dieses Exemplar ist eine Weiterentwicklung "Mk III" von 1971, die einen überarbeiteten Kraftstofftank mit integriertem Gepäckträger und einen längeren Radstand für bessere Stabilität brachte - Verfeinerungen, die aus der T500 eine wirklich alltagstaugliche Langstreckenmaschine machten und nicht nur einen Geradeausfahrer. 1972 zugelassen, trägt diese Maschine laut Verkäufer die Bezeichnung "R" und zeigt eine auffällige violett-weiße Lackierung.

Zustand

Motor- und Rahmennummer stimmen bei diesem Exemplar überein (Nr. 41878), vom Verkäufer als korrekt für das R-Modell bestätigt. Es wurde vor rund sechs Jahren vom Vorbesitzer restauriert: das Motorunterteil wurde überholt (Dichtungen und Lager erneuert), der Schmierkreislauf des Getriebes wurde modifiziert, und sämtliches Chrom sowie der Lack wurden erneuert. Kette, Batterie und beide Zündspulen sind neu, und das Motorrad trägt einen zeittypischen Tommaselli-Lenker. Der Tachostand zeigt 18.275km. Der Motor startet und läuft. Gebremst wird vorne und hinten über Trommelbremsen, passend zur Original-Spezifikation der T500. Die französische technische Untersuchung (contrôle technique) läuft derzeit.

Marktvergleich

Gut gepflegte Suzuki T500 mit echten Matching Numbers und einer echten, belegten Historie sind zunehmend schwer zu finden, besonders Exemplare mit einer dokumentierten, relativ jüngeren Restaurierung wie dieser. Verlässliche, aktuelle Preise speziell für Matching-Numbers-T500 in diesem Zustand lassen sich nur schwer mit Sicherheit festlegen - jede anderswo gefundene Zahl sollte daher als grobe Orientierung und nicht als feste Referenz betrachtet werden. Die Kombination aus Matching Numbers, einer sechs Jahre alten Restaurierung und diesem Umfang an Belegdokumenten sollte bei der eigenen Einschätzung am stärksten ins Gewicht fallen.

Bekannte Mängel / Transparenz

Wir möchten offen sagen, was bestätigt ist und was nicht:

• Die technische Untersuchung (contrôle technique) läuft, ist noch nicht abgeschlossen.

• Die Restaurierung wurde vor etwa sechs Jahren vom Vorbesitzer abgeschlossen - über Nutzung oder Wartung seitdem liegen keine Informationen über das hier Genannte hinaus vor.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

• Das Motorrad wie beschrieben und abgebildet

• Original Suzuki Werkstatthandbuch

• Original Suzuki Teilekatalog

• Fahrzeugschein des Erstbesitzers von 1972

• Aktueller Fahrzeugschein

• Eine zeitgenössische Werbeanzeige des Modells T500

Warum dies eine kluge Gelegenheit ist

Eine wirklich seltene Kombination für dieses Modell: bestätigte Matching Numbers, ein laufender Motor, eine echte und relativ jüngere Restaurierung mit sowohl mechanischen als auch optischen Arbeiten, und ein ungewöhnlich vollständiger Papierbestand einschließlich des originalen Werkstatthandbuchs und Teilekatalogs - Unterlagen, die die meisten T500 auf dem heutigen Markt schlicht nicht haben. Für einen Sammler, dem Authentizität und Dokumentation genauso wichtig sind wie die Optik, ist dies ein starker Ausgangspunkt.

Dieses Motorrad wird im vorliegenden Zustand ohne jegliche Garantie verkauft. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihrem Gebot.