La cultura custom tiene la costumbre de girar sobre sí misma cada década más o menos, y ahora mismo está girando con fuerza hacia el pasado mientras toma prestado mucho del presente. Las motos que salen de los pequeños talleres este año se parecen más a máquinas de carreras de los años setenta que a cualquier cosa de un concesionario moderno, pero el cajón de piezas detrás de ellas es completamente moderno.

Las siluetas retro han vuelto, y nunca se fueron del todo

Los café racer, scramblers y bobbers siguen siendo la columna vertebral de la cultura custom, y si acaso el apetito por esa silueta esbelta y despojada ha crecido en lugar de disminuir. Lo que ha cambiado es la ejecución: suspensión moderna, mejores frenos, y electrónica escondida dentro de una carrocería fiel a la época, de modo que una moto puede parecer de 1972 y conducirse como si hubiera salido de fábrica el año pasado.

El híbrido brat-café se ha convertido en su propio estilo

Qué lo define

Manillares de altura media, una placa protectora reforzada, protectores de faro de malla, y combinaciones de color de carreras del desierto - piensa en beige arena con detalles negros en lugar de la pintura brillante de un café racer tradicional.

Por qué gusta a los constructores

Divide la diferencia entre la postura agresiva de un café racer y la practicidad de un scrambler, lo que lo hace genuinamente utilizable en carreteras difíciles en lugar de solo fotogénico en el suelo de un salón.

Las construcciones eléctricas personalizadas ya no son una novedad

Un número creciente de constructores serios se toman las conversiones eléctricas en serio como un problema de diseño en lugar de un truco publicitario, fresando carcasas de batería a medida, integrando puertos de carga en la carrocería, y añadiendo pantallas digitales que encajan con el resto de la estética de la construcción en lugar de parecer atornilladas después. El atractivo no es solo para compradores concienciados con el medio ambiente - una conversión eléctrica bien ejecutada es más silenciosa, lo que cambia lo que un constructor puede hacer con un diseño que antes tenía que tener en cuenta el trazado del escape.

Los materiales sostenibles están apareciendo en construcciones reales

Metales reciclados, alternativas orgánicas al cuero, y plásticos biodegradables están pasando de ser tema de conversación en motos conceptuales a construcciones reales para clientes, particularmente en la tapicería del asiento y en piezas de acabado más pequeñas. Es un cambio lento, no total, pero ya no se limita a piezas únicas construidas puramente para un stand de feria.

El lado de la comunidad no ha cambiado en absoluto

Lo que no ha cambiado es por qué la gente hace esto en primer lugar. Los constructores todavía se reúnen en encuentros para comparar trabajos, intercambiar piezas, y discutir con buen humor sobre la interpretación de quién es más fiel a sus raíces. Los materiales y las transmisiones siguen evolucionando. La razón por la que alguien pasa dieciocho meses fabricando a mano un depósito que podría haber comprado ya hecho se ha mantenido exactamente igual.

Crédito de las fotos: Ronald Saunders from Warrington, UK (CC BY-SA 2.0), Meow2021 (CC BY-SA 4.0), Ronald Saunders from Warrington, UK (CC BY-SA 2.0)