De eerste start na een lange slaap is het moment waarop de meeste schade wordt aangericht. Droge cilinders, verharde olie, oude benzine en vastzittende remmen maken van een gretige eigenaar een reparateur. Een rustig uur controles kost niets, en de motor zal je dankbaar zijn. Dit is de korte versie. Het hele verhaal staat in het blogartikel een motor wakker maken die jaren heeft gestaan.
1. Kijk voordat je iets aanraakt
- Controleer op muizen en nesten in het luchtfilter, de uitlaat, onder het zadel en in de airbox. Knaagdieren knagen ook aan bedrading en brandstofslang.
- Zoek lekken, plassen en roest op de vloer onder de motor.
- Controleer de banden. Gescheurde, vlakke of heel oude banden zijn niet veilig: zie remmen, banden en verouderend rubber.
- Controleer of de wielen en de remhendels vrij bewegen.
2. Brandstof
- Oude benzine wordt vernis en gom. Heeft de motor langer dan een paar maanden gestaan, tap dan de tank en de carburateurs af.
- Kijk met een zaklamp in de tank naar roest en slib. Maak hem schoon of laat hem coaten als dat nodig is.
- Controleer de benzinekraan en de slangen op scheuren en lekken.
- Vul met verse brandstof. Zie brandstof, ethanol en het brandstofsysteem.
3. Olie
- Controleer het peil en de staat. Melkachtige olie betekent water, zwart slib betekent dat ze niet is ververst.
- Is de olie oud, ververs haar en het filter voordat je de motor laat draaien.
- Bij droogsmeermotoren kan de olie tijdens het stilstaan in het carter zijn gelopen. Volg de procedure uit de handleiding om het te controleren. Zie olie en smering.
4. Draai de motor door met de bougies eruit
- Verwijder de bougies.
- Draai de motor met de hand door, met de versnellingsbak in neutraal, of gebruik de kickstarter voorzichtig. Veel eigenaren gebruiken ook de startmotor met de bougies eruit en de ontsteking uitgeschakeld.
- Dit laat de olie naar de lagers circuleren en beweegt de zuigers zonder compressie. Draait de motor niet, stop dan. Een vastzittende motor kan worden losgemaakt, maar niet met geweld.
- Sommige eigenaren doen een paar druppels olie in elke cilinder voordat ze de motor doordraaien. Dat is gangbaar bij motoren die lang hebben gestaan, al verschillen de meningen.
5. Accu en elektra
- Laad de accu of monteer een nieuwe. Een accu die jaren heeft gestaan is waarschijnlijk afgeschreven. Let op de polariteit: zie elektriciteit en ontsteking.
- Maak de contacten schoon, controleer de massa's en test de lichten, de claxon en het remlicht.
- Inspecteer de contactpunten of de ontstekingsonderdelen.
6. Remmen en kabels
- Controleer de remvloeistof en de slangen. Vastzittende remklauwen en gescheurde slangen komen na opslag vaak voor.
- Smeer de kabels en de draaipunten.
- Controleer de ketting of de eindaandrijving: zie ketting en eindaandrijving.
7. De eerste start
- Monteer schone bougies met de juiste spleet.
- Controleer of er brandstof bij de carburateurs komt en tickle of choke zoals de handleiding zegt.
- Start de motor en luister. Let op de oliedruk op de meter of het controlelampje, en op lekken.
- Laat hem rustig stationair draaien en breng hem op temperatuur. Geef geen vol gas als hij koud is.
- Zet hem uit en controleer weer op lekken.
8. De eerste rit
Rijd een korte afstand op lage snelheid, met ruim om je heen. Test de remmen voordat je ze nodig hebt. Kom terug en controleer de bouten, het oliepeil en lekken. Ververs na een paar korte ritten de olie opnieuw, want de eerste olie draagt het vuil van de herstart.
Wanneer je stopt en een specialist belt
- De motor draait niet met de hand.
- De olie is melkachtig.
- Er zijn metalen geluiden bij het starten.
- De remmen houden niet.
