Merkgeschiedenis

Triumph: van fietsen uit Coventry naar de Bonneville en de herstart in Hinckley

De geschiedenis van Triumph op één pagina: de Speed Twin van 1937, de Bonneville van 1959, de overstap naar blokconstructie in 1963, de coöperatie van Meriden en wat je moet weten voordat je een Britse twin koopt.

  • 5 min lezen
  • Feiten laatst gecontroleerd: 11-10-2026

Triumph is de Britse motor die de meeste mensen kunnen noemen, en de paralleltwin is daar de reden voor. Voor een koper is het ook een van de best ondersteunde klassiekers: de motoren zijn eenvoudig, de gemeenschap is groot en onderdelen zijn makkelijk te vinden.

Oorsprong

Het bedrijf van Siegfried Bettmann werd in 1886 de Triumph Cycle Company. In 1902 had het zijn eerste motor gebouwd, een fiets met een Belgisch Minerva-blok. Het bedrijf dat voor kopers van klassiekers telt, is dat wat Edward Turner in de jaren dertig vormgaf.

De mijlpalen

  • 1937, de Speed Twin. Een 500 cc staande twin, ontworpen door Edward Turner en in september 1937 uitgebracht. Hij gaf decennialang het patroon voor Britse twins.
  • 1959, de Bonneville. De T120 was een getunede versie met twee carburateurs van de Tiger T110 en werd bekend als de Bonneville.
  • 1963, blokconstructie. Vanaf 1963 hadden alle Triumph-motoren motor en versnellingsbak in één carter. Eerdere twins heten pre-unit, en de twee typen delen minder onderdelen dan je zou denken.
  • Midden jaren zeventig, Meriden. Na een lange bezetting door de arbeiders om sluiting van de fabriek in Meriden te voorkomen, zette een coöperatie de productie voort. Triumph Motorcycles (Meriden) ging op 23 augustus 1983 failliet.
  • 1990, de herstart. John Bloor kocht na de ineenstorting van 1983 de naam en de rechten en richtte in 1990 en 1991 een nieuw bedrijf op in Hinckley. Moderne Triumphs zijn een ander verhaal dan de klassiekers op deze pagina.

Waar je op let bij aankoop

  • Pre-unit of unit. Weet welke je koopt. Onderdelen, rijgedrag en waarde verschillen, dus controleer het bouwjaar aan de hand van het motornummer.
  • Nummers en papieren. Veel Triumphs zijn herbouwd, van een ander blok voorzien of uit onderdelen samengesteld. Vergelijk frame- en motornummers met de papieren. Zie frame- en motornummers.
  • Olie en trillingen. Een Britse twin die nooit lekt is zeldzaam, en een beetje trilling hoort bij het karakter. Veel van beide verdient een nadere blik.
  • Originaliteit. Bonnevilles zijn populair, en dat zijn ook kopieën en motoren die uit andere modellen zijn opgebouwd. Vraag naar de geschiedenis.

Onderdelen en gemeenschap

De onderdelenvoorziening voor Triumph-twins is een van de beste van alle klassiekers: specialisten en clubs reproduceren de meeste slijtageonderdelen. Begin met onderdelen vinden, sluit je aan bij een club via clubs en federaties en gebruik de koopchecklist voordat je betaalt. Bekijk wat er te koop is bij de lopende veilingen.

Klaar om een klassieker te vinden of te verkopen?

Bekijk de lopende veilingen, of zet je eigen motor of auto te koop voor serieuze kopers.

Bekijk alle veilingen