Kenniscentrum

Merkgeschiedenis

Triumph: van fietsen uit Coventry naar de Bonneville en de herstart in Hinckley

De geschiedenis van Triumph op één pagina: de Speed Twin van 1937, de Bonneville van 1959, de overstap naar blokconstructie in 1963, de coöperatie van...

Lees de gids 5 min lezen Merkgeschiedenis

BSA: de Gold Star, de A65 en de opkomst en ondergang van een reus

BSA groeide uit een geweermaker in Birmingham, werd op zijn hoogtepunt de grootste motorproducent ter wereld en stortte in minder dan twee decennia in...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Norton: de Manx, het Featherbed-frame en de Commando

Norton verdiende zijn naam op het circuit en hield hem met een frame dat een maatstaf werd. De belangrijkste modellen van 1898 tot de Commando, en wat...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Vincent: de Black Shadow, de Black Lightning en waarom herkomst alles is

Vincent bouwde tot 1955 een klein aantal zeer snelle V-twins, en de Black Shadow werd een legende. De feiten achter de legende, en waarom echtheid voo...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Royal Enfield: de Bullet die nooit stopte en een merk met twee thuislanden

Royal Enfield begon in Redditch in Engeland en ging door in Chennai in India. Het ontwerp van de Bullet dateert van 1932 en wordt nog steeds gebouwd,...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Honda: de Super Cub, de CB750 en de geboorte van de superbike

Honda maakte twee van de belangrijkste motoren van de twintigste eeuw: de Super Cub van 1958 en de CB750 van 1969. Wat ze veranderden, en wat een kope...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Kawasaki: de Z1, de "New York Steak" en de snelste motor van 1973

Toen Honda de CB750 lanceerde, hield Kawasaki zijn eigen viercilinder terug en maakte hem groter. Het resultaat was de 903 cc Z1 van 1972. Wat hij was...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Suzuki: van weefgetouwfabriek naar de watergekoelde GT750, de GS en de GSX-R

Suzuki begon in 1909 met weefgetouwen, bouwde in 1952 zijn eerste fiets met motor en maakte daarna enkele van de interessantste Japanse klassiekers: d...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Yamaha: van piano's en orgels naar de YA-1, de XS-1 en de RD350

Yamaha Motor werd in 1955 afgesplitst van een maker van muziekinstrumenten, begon met een kopie van een Duitse tweetakt en bouwde daarna de twins die...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Harley-Davidson: Knucklehead, Panhead, Shovelhead en de motoren die de tijdperken benoemen

Klassieke Harley-Davidsons worden herkend aan hun motoren. Een korte gids over de Knucklehead, Panhead, Shovelhead en Sportster, de AMF-jaren en de It...

Lees de gids 5 min lezen Merkgeschiedenis

Indian: de Scout, de Chief en een merk dat in 1953 stopte en terugkwam

Indian was het andere grote Amerikaanse motormerk. Opgericht in 1901, beroemd om de Scout en de Chief, failliet in 1953 en onder nieuwe eigenaren herl...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Aermacchi: de vliegtuigbouwer uit Varese, zijn raceresultaten en de Harley-Davidson-jaren

Aermacchi maakte na de oorlog motoren, won wereldkampioenschappen met hetzelfde motorontwerp en bouwde kleine motoren voor Harley-Davidson. Een korte...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

BMW-motoren: de boxertwin, cardanaandrijving en de R32 van 1923

BMW bouwde zijn eerste motor in 1923 met een boxermotor en cardanaandrijving en hield de formule een eeuw vast. De mijlpalen van de R32 tot de R 90 S...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Ducati: van radio-onderdelen naar de desmodromische klep en de 750 SuperSport

Ducati begon in 1926 in Bologna met het maken van radio-onderdelen en werd het thuis van de desmodromische klep. De mijlpalen van de Cucciolo-motor to...

Lees de gids 5 min lezen Merkgeschiedenis

Moto Guzzi: de adelaar van Mandello, de dwarsgeplaatste V-twin en de Le Mans

Moto Guzzi bouwt sinds 1921 motoren in Mandello del Lario, en zijn dwarsgeplaatste V-twin is een van de herkenbaarste motoren in het motorrijden. De m...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

MV Agusta: 38 titels voor rijders, de 750S en een naam die terugkwam

MV Agusta was van de jaren vijftig tot 1976 een reus in de Grand Prix en bouwde exotische viercilinder wegmotoren. De geschiedenis van 1945 tot de her...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Laverda: trekkers, de 750 SF en de 3C-driecilinder die de Jota werd

Laverda groeide in 1873 uit een bedrijf in landbouwmotoren in Breganze, bouwde in 1949 een motor van 75 cc en werd in de jaren zeventig een van de gro...

Lees de gids 4 min lezen Merkgeschiedenis

Benelli: zes broers uit Pesaro, de 750 Sei en een merk met veel eigenaren

Benelli werd in 1911 in Pesaro opgericht door een moeder en haar zes zonen, bouwde in 1974 de eerste zescilinder wegmotor en kwam via De Tomaso bij ee...

Lees de gids 4 min lezen