Een keuring voor aankoop is het oordeel van een specialist over een motor voordat je betaalt. Ze kost een fractie van de prijs van de motor en kan je behoeden voor een slechte aankoop. Ze is het meest waard in de gevallen waarin je zelf het slechtst kunt oordelen: een motor ver weg, een merk dat je niet kent of een hoge prijs.
Wanneer ze loont
- De motor kost meer dan een paar duizend euro, of is zo zeldzaam dat onderdelen moeilijk te vinden zijn.
- Je koopt over de grens en kunt hem zelf niet zien. Dat telt nog meer als de verkoper een particulier is, want consumentenbescherming geldt niet bij particuliere verkoop.
- Je bent niet zeker over een merk, een motortype of een zwakte die bij de periode hoort.
- De verkoper staat geen proefrit toe, of de motor heeft jaren niet gelopen.
Ze is minder nuttig voor een goedkope, rijdende motor die je zelf kunt zien en berijden, waar een ervaren vriend die het merk kent hem kan bekijken.
Wie het kan doen
- Een merkspecialist. De beste keuze voor een zeldzame of ingewikkelde motor. Hij weet wat er bij dat model kapotgaat en wat origineel is.
- Een lid van een eigenarenclub. Veel clubs hebben leden die voor andere leden keuren, soms gratis of tegen onkosten.
- Een algemene klassiekerwerkplaats. Goed voor een brede controle. Vraag of ze aan jouw merk hebben gewerkt.
- Een onafhankelijke taxateur of expert. In Duitsland beoordelen de deskundigen van TÜV en DEKRA klassiekers voor het H-kenteken en voor taxaties. Zie de Duitse regels.
Gebruik geen werkplaats die de verkoper aanbeveelt. De keurder moet door jou worden betaald en aan jou verantwoording afleggen.
Wat je vraagt
- Een controle van de frame- en motornummers aan de hand van de papieren.
- Een blik op het frame, de voorvork, de achterbrug en de wielen voor schade, reparaties en slijtage.
- Een koude start en een warme rit, met een notitie over rook, geluiden en lekkages.
- Een compressietest of lekdrukmeting als de eigenaar akkoord gaat.
- Een controle van de remmen, balhoofdlagers, banden (inclusief datumcodes), elektriciteit en verlichting.
- Foto's van alles, inclusief de nummers.
- Een kort schriftelijk rapport met een lijst van wat nu moet gebeuren en wat kan wachten, en een globale prijs voor het werk.
Geef de keurder de koopchecklist en de advertentie, en vraag hem te vergelijken wat er staat met wat er is.
Wat ze niet kan zeggen
Een keuring is een momentopname. Ze kan niet zeggen wat volgende maand kapotgaat, of of de geschiedenis in het verhaal van de verkoper waar is. Ze vervangt het controleren van de papieren en de verkoper niet. Ze garandeert geen waarde. En ze maakt van een riskante motor geen veilige: ze laat je het risico alleen zien voordat je betaalt.
Hoe je het resultaat gebruikt
- Is het rapport goed, dan kun je met vertrouwen kopen en de verkoper vragen in de koopakte te bevestigen dat de motor is zoals beschreven.
- Is het rapport gemengd, gebruik het dan om te onderhandelen. Een lijst met noodzakelijke reparaties met een prijs is een sterk argument voor een lagere prijs, en een verkoper die eerlijk is geweest gaat vaak akkoord.
- Is het rapport slecht, loop dan weg. De kosten van de keuring waren de prijs van die beslissing.
Op een platform
Bij Epic Motor Trading bevatten de advertenties staatinformatie en framenummers, en de winnaar keurt de motor bij de overdracht ter plekke voordat hij die bevestigt. Lees zo werkt het. Voor motoren met een hoge waarde is een keuring voordat je biedt nog steeds het overwegen waard, en de voorbeeldweek van elke advertentie is het moment om die te regelen.
