Nederland is een gemakkelijk land voor een klassieke motor, zolang je drie dingen weet: wanneer de wegenbelasting stopt, dat een motor nooit een APK nodig heeft, en hoe de tenaamstelling werkt als de motor van eigenaar wisselt.
Wegenbelasting: vrijgesteld vanaf 40 jaar
Een motor is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting als hij minstens 40 jaar oud is en voor 1 januari 1988 voor het eerst is toegelaten. Voor auto's en motoren gaat de vrijstelling automatisch. Voor vrachtauto's en bussen die je niet bedrijfsmatig gebruikt moet je haar zelf aanvragen. Door die datum van 1988 ligt de vrijstelling vast: een motor die in 1990 voor het eerst is toegelaten komt er nooit voor in aanmerking.
Een motor die nog geen 40 is maar wel voor 1 januari 1988 voor het eerst is toegelaten, kan de overgangsregeling gebruiken. Je betaalt een kwart van de gewone belasting, met een maximum van €154 in 2025 en €158 in 2026. De adder onder het gras: de motor mag in januari, februari en december niet op de openbare weg worden gebruikt of geparkeerd. De enige uitzondering is een evenementenregeling van hooguit twee dagen in die maanden; de voorwaarden staan op de pagina van de Belastingdienst. Ga er niet vanuit dat die voor jou geldt zonder haar te lezen.
Geen APK voor motoren
De RDW zegt het duidelijk: een brommer, motor, aanhangwagen tot en met 3.500 kilo en mobiele machine hebben geen APK-plicht. Dat geldt voor elke motor, niet alleen voor oude. Het betekent ook dat niemand je motor als verkeersveilig heeft goedgekeurd, dus een keuring vooraf door een specialist is het geld waard.
Een gekochte motor op naam zetten
De verkoper geeft je de kentekencard en de tenaamstellingscode. Je zet de motor bij de RDW op je naam:
- Online met je DigiD-app, betalen via iDEAL of Wero.
- Persoonlijk bij een kentekenloket, bij de RDW in Veendam of Zoetermeer, of bij een keuringsstation. Neem de kentekencard, de tenaamstellingscode en een geldig identiteitsbewijs mee.
Het overschrijven kost €13,10, online of aan het loket. Je kunt direct rijden. De nieuwe kentekencard wordt per post verstuurd en moet binnen 14 dagen bij je zijn, en altijd als je in het buitenland rijdt. Na het overschrijven krijg je een vrijwaringsbewijs, dat je aan de verkoper moet geven als bewijs dat de motor niet meer van hem is. Regel een WA-verzekering voordat je gaat rijden, want de motor staat nu op jouw naam.
Blauwe historische platen
Donkerblauwe historische kentekenplaten zijn voor voertuigen die voor 1 januari 1978 in gebruik zijn genomen. Motoren komen ervoor in aanmerking, bromfietsen niet. Het huidige kenteken moet in het oude formaat zijn: twee groepen van twee cijfers en één groep van twee letters. Is dat niet zo, dan kun je bij de RDW het oorspronkelijke kenteken aanvragen of omwisselen voor een historisch kenteken, en daarna de platen laten maken door een erkende fabrikant.
Geen papieren, of geen bewijs van het oude kenteken
Kun je aantonen dat dit framenummer ooit dit kenteken had, bijvoorbeeld met een oude verzekeringspolis of handleiding waarop beide staan, dan geeft de RDW het oorspronkelijke kenteken in de regel terug. Kan dat niet, dan kan de RDW alleen na keuring van de motor een kenteken uit de huidige oldtimerreeks uitgeven, en alleen als hij van voor 1978 is. Bereid die keuring voor met alle documenten en foto's die je hebt.
Uit het buitenland kopen
Een motor uit het buitenland moet je invoeren en bij de RDW registreren. De BPM, de Nederlandse belasting bij de eerste registratie, is niet verschuldigd voor een motorrijtuig van 25 jaar of ouder, maar wel voor jongere motoren. Lees een motor binnen de EU importeren voordat je geld overmaakt.
