Moto Guzzi bouwt sinds 1921 motoren, in een fabriek in Mandello del Lario aan het Comomeer, en de motoren hebben een eigen karakter.
De mijlpalen
- 1921. Moto Guzzi werd in 1921 in Mandello del Lario opgericht door Carlo Guzzi en Giorgio Parodi, samen met Angelo Parodi, als stille vennootschap op 15 maart 1921.
- De adelaar. Giovanni Ravelli, een van de drie oorspronkelijke oprichters, kwam enkele dagen na het einde van de oorlog om bij een vliegtuigongeluk en wordt herdacht met de adelaarsvleugels die het logo van Moto Guzzi vormen.
- De V-twin. In de SEIMM-jaren van 1967 tot 1973 ontwikkelde Guzzi het 90-graden V-twinblok, ontworpen door Giulio Cesare Carcano. De Moto Guzzi V7 van 1967 had dit blok.
- 1975, de 850 Le Mans. In november 1975 voor het eerst getoond op de show in Milaan, met productie in 1975 en 1976.
- Politiegebruik. De Italiaanse politie en het leger en verschillende Amerikaanse politiekorpsen hebben Moto Guzzi-motoren gebruikt.
Waar je op let bij aankoop
- Cardanaandrijving. De V-twins hebben cardanaandrijving, dus de eindaandrijving vraagt zorg. Zie ketting en eindaandrijving.
- Welke V7 of Le Mans. De namen werden over meerdere jaren en generaties gebruikt. Weet het exacte jaar en de serie aan de hand van het framenummer. Zie frame- en motornummers.
- Specials en ombouwen. Veel zijn omgebouwd tot café racers of customs. Dat is prima, maar wordt anders geprijsd dan een originele.
Onderdelen en gemeenschap
Guzzi heeft een actieve eigenarenscene en een goed specialistennetwerk. Zie clubs en federaties en onderdelen vinden. Voor Italië als herkomstland zie een klassieke motor in het buitenland kopen.
