De Kawasaki Z1 is een van de belangrijkste Japanse motoren van de jaren zeventig en een favoriet van verzamelaars. Het verhaal begint met de lancering van een concurrent.
Het verhaal
Kawasaki ontwikkelde zijn viercilinder onder de projectnaam "New York Steak". Er was een 750 cc-motor gepland, maar toen Honda in 1968 de CB750 uitbracht, hield Kawasaki de Z1 terug totdat de cilinderinhoud tot 903 cc kon worden verhoogd. De Z1 werd in 1972 geïntroduceerd met een luchtgekoelde DOHC-lijnvier van 903 cc, 82 pk bij 8.500 tpm en een topsnelheid van ongeveer 130 tot 132 mph.
De mijlpalen
- 1972 tot 1975. De Z1 werd geproduceerd, met naar schatting 85.000 exemplaren. Hij werd verkocht onder namen als Z1-900, 900 Z1 en 900 S4.
- De snelste productiemotor. De Z1 had van 1973 tot 1975 de titel van snelste productiemotor, totdat de Ducati 900SS hem opvolgde.
- 1976. De Z1 werd vervangen door de KZ900 in de VS en de Z900 op andere markten. Hij was de eerste van de Z-modellen van Kawasaki.
- Voor de Z1. De eerdere prestatiemotoren van Kawasaki waren tweetakten, zoals de 500 cc driecilinder Mach III van 1969.
Waar je op let bij aankoop
- Z1 of Z900. Ze lijken op elkaar en worden heel verschillend geprijsd. Vergelijk het bouwjaar, het framenummer en het motornummer met de papieren. Zie frame- en motornummers.
- Originaliteit. Veel Z1's zijn aangepast voor de weg en voor de dragstrip. Originele lak, originele uitlaat en een gedocumenteerde geschiedenis voegen het meeste waarde toe. Zie staatcategorieën.
- Gerestaureerd of survivor. Een gerestaureerde motor kan uitstekend zijn, maar vraag wat is vervangen. Zie originaliteit en patina.
- Papieren. Veel Z1's zijn geïmporteerd. Controleer de inschrijving en de importpapieren. Zie papieren en bewijs van eigendom.
Onderdelen en gemeenschap
De onderdelenvoorziening voor de Z1 is goed dankzij reproducties en specialisten, al zijn originele onderdelen duur. Zie onderdelen vinden.
