Harley-Davidson is het Amerikaanse motorbedrijf dat overleefde toen de meeste concurrenten dat niet deden. Onder verzamelaars staan de motoren bekend onder bijnamen van de blokken, omdat het blok het tijdperk, de onderdelen en de waarde bepaalt.
De mijlpalen
- 1903. William S. Harley en Arthur Davidson richtten het bedrijf op in Milwaukee, samen met Walter Davidson en William A. Davidson.
- 1936, de Knucklehead. De modellen 61E en 61EL introduceerden het "Knucklehead"-blok met kopkleppen.
- 1948, de Panhead. Hij volgde de Knucklehead op en werd tot en met 1965 gebouwd in versies van 61 en 74 kubieke inch.
- 1957, de Sportster. De Sportster-familie, in 1957 geïntroduceerd, was bedacht als racemotor.
- 1966, de Shovelhead. Gebouwd van 1966 tot 1984, in 74 kubieke inch (1.200 cc) en sinds 1978 ook 80 kubieke inch (1.338 cc).
- 1969 tot 1981. American Machine and Foundry (AMF) kocht het bedrijf in 1969 en verkocht het in 1981 aan een groep van 13 investeerders.
- 1984. Het Evolution-blok kwam als onderdeel van de herleving na AMF.
- De link met Aermacchi. Harley-Davidson kocht in 1960 50% van de motorafdeling van Aermacchi, nam in 1974 de volledige controle en verkocht haar in 1978 aan Cagiva. Zie Aermacchi.
Waar je op let bij aankoop
- Ken het blok. De Knucklehead, Panhead en Shovelhead zijn verschillende motoren met verschillende waarden en onderdelen. Controleer het motornummer en het jaar.
- Customs en choppers. Harleys worden al generaties aangepast. Een aangepaste motor is niet verkeerd, maar wordt anders geprijsd, en papieren zijn belangrijk voor de registratie. Zie papieren en bewijs van eigendom.
- Import. Veel Harleys komen uit de Verenigde Staten. Lees importeren van buiten de EU.
- Nummers. Controleer de frame- en motornummers zorgvuldig. Zie frame- en motornummers.
Onderdelen en gemeenschap
Er is een grote aftermarket voor Harley-Davidson, waardoor onderdelen makkelijk te krijgen zijn en moeilijk te weten is wat origineel is. Zie onderdelen vinden en originaliteit en patina.
