FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) is de wereldfederatie van clubs voor historische voertuigen. Ze maakt geen wetten, maar haar documenten en definities worden overal in de klassieke wereld gebruikt, van organisatoren van evenementen tot kopers die een tweede mening willen over de originaliteit van een motor.
Wat FIVA onder een historisch voertuig verstaat
FIVA omschrijft een historisch voertuig als een mechanisch aangedreven voertuig voor de weg dat minstens 30 jaar oud is, in historisch correcte staat bewaard en onderhouden wordt, niet voor dagelijks vervoer wordt gebruikt en daarom deel uitmaakt van ons technisch en cultureel erfgoed. Maar één van die voorwaarden gaat over leeftijd. Een 40 jaar oude motor die flink is aangepast, is in de zin van FIVA geen historisch voertuig.
De FIVA Identity Card
De FIVA Identity Card is een internationaal gestandaardiseerd document dat de identiteit, de technische specificatie en de bekende geschiedenis van een voertuig samenvat, inclusief wijzigingen. De regels om er een te krijgen zijn streng:
- Hij wordt afgegeven door de nationale FIVA-autoriteit (de Autorité Nationale FIVA, of ANF) van het land waar het voertuig is geregistreerd. Heeft een land geen FIVA-autoriteit, dan geeft de FIVA Technical Commission hem af via haar onlinesysteem.
- Een fysieke keuring is verplicht. De kaart wordt pas afgegeven nadat het voertuig is getoetst aan de FIVA Technical Code.
- Het voertuig moet minstens 30 jaar oud zijn, mechanisch aangedreven, in historisch correcte en onderhouden staat en niet voor dagelijks vervoer worden gebruikt.
- Volgens FIVA blijft een kaart maximaal 10 jaar geldig, of tot de eigenaar wisselt of de specificatie wordt gewijzigd.
- Elk voertuig krijgt een uniek FIVA-registratienummer (FRN) in een centrale database.
Voor voertuigen van 20 tot en met 29 jaar bestaat een apart Youngtimer Registration Document.
Wat de kaart waard is
De kaart is geen wettelijk document. Een belastingdienst of registratie-instantie hoeft hem niet te accepteren, al doen sommige landen en organisatoren van evenementen dat wel. Wat hij je wel geeft is onafhankelijk bewijs dat iemand die er verstand van heeft de motor heeft bekeken, met de Technical Code heeft vergeleken en heeft opgeschreven wat origineel is en wat niet. Voor een koper is dat meer waard dan de belofte van een verkoper. Het betekent ook dat je de kaart moet lezen en niet alleen moet zien dat hij bestaat: kijk naar de classificatie en de opmerkingen over wijzigingen, en controleer of het framenummer op de kaart het framenummer op de motor is.
Omdat de kaart kan vervallen als de eigenaar wisselt, vraag je de nationale autoriteit wat er met een kaart gebeurt als de motor wordt verkocht.
De Technical Code
De FIVA Technical Code is de norm die keurders gebruiken. Ze geeft de lidstaten een gemeenschappelijke manier om een voertuig te dateren, te classificeren en te beoordelen hoe goed het is bewaard. De huidige uitgave staat op de website van FIVA.
Het Handvest van Turijn
Het Handvest van Turijn (Charter of Turin) werd in oktober 2012 aangenomen door de algemene vergadering van FIVA en trad op 29 januari 2013 in werking. Het legt de beginselen vast voor het gebruik, onderhoud, behoud, restauratie en reparatie van historische voertuigen. Het is gebaseerd op het Handvest van Venetië van UNESCO uit 1964, dat over monumenten gaat. De geest ervan is dat je wat origineel is bewaart voordat je iets vervangt of vernieuwt. Plan je een restauratie, lees dan het artikel over originaliteit en patina als praktische aanvulling.
FIVA-leeftijdsklassen
Voor evenementen heeft FIVA optionele leeftijdsklassen gedefinieerd op basis van het bouwjaar:
- Klasse A (Ancestor): tot en met 31 december 1904
- Klasse B (Veteran): 1905 tot 1918
- Klasse C (Vintage): 1919 tot 1930
- Klasse D (Post Vintage): 1931 tot 1945
- Klasse E (Post War): 1946 tot 1960
- Klasse F: 1961 tot 1970
- Klasse G: 1971 tot 1980
- Klasse H: 1981 tot 1990
- Klasse I: 1991 tot de FIVA-leeftijdsgrens
- Klasse Y (Youngtimer): voertuigen van 20 tot en met 29 jaar oud
Je ziet deze letters in programma's van evenementen en in sommige advertenties. Het zijn labels, geen maat voor waarde.
Waar te beginnen
Zoek je nationale autoriteit op in de FIVA-ledenlijst en vraag naar keuringsdagen en kosten. Vergelijk de FIVA-definitie met de nationale regels in wat is een klassieke motor.
