BMW-motoren herken je aan de boxermotor, met twee cilinders die opzij steken, en aan de cardanaandrijving. De formule is zo consequent geweest dat klassieke BMW's tot de makkelijkste oude motoren behoren om mee te leven.
De mijlpalen
- 1923, de R32. BMW bouwde in 1923 zijn eerste motor, de R32, met een boxermotor en cardanaandrijving. Max Friz staat bij de bekende namen in de geschiedenis van BMW-motoren.
- 1973, de R 90 S. Een boxer met hoge prestaties, gebouwd op dezelfde motorfamilie als de andere motoren van die tijd.
- 1980, de R 80 G/S. De eerste BMW met de monolever-achtervering, die een eigen modellijn werd.
- 1983, de K100. De eerste productiemotor van de K-serie.
Waar je op let bij aankoop
- Eindaandrijving. Motoren met cardanaandrijving hebben ververste olie in de eindaandrijving nodig en de rubberen balg moet worden gecontroleerd. Zie ketting en eindaandrijving.
- Oud rubber en elektra. Controleer slangen, balgen en bedrading op elke motor van deze leeftijd. Zie remmen, banden en verouderend rubber en elektriciteit en ontsteking.
- Welk jaar. De boxermotor veranderde door de decennia heen, en dat deden ook de frames, de remmen en de vering. Weet het exacte jaar aan de hand van het framenummer en de papieren. Zie frame- en motornummers.
- Herkomst. De Duitse thuismarkt van BMW heeft de sterkste aanvoer. Voor Duitse papieren en het H-kenteken zie de Duitse regels.
Onderdelen en gemeenschap
Voor bijna elk boxermodel zijn er specialisten en clubs. Zie onderdelen vinden en clubs en federaties.
