België heeft één nationaal kader voor klassieke voertuigen, de O-plaat, en daarnaast drie gewesten die belasting en keuring op hun eigen manier regelen. Weten welke regel federaal is en welke gewestelijk, bespaart je het lezen van de verkeerde pagina.
De O-plaat
Een oldtimer is een voertuig dat al meer dan 30 jaar in gebruik is en is ingeschreven onder een plaat waarvan de letters met een O beginnen. Voor motorfietsen en andere voertuigen van categorie L ligt de drempel lager: zij kunnen vanaf 25 jaar als oldtimer worden ingeschreven.
Voor de plaat gaat de motor langs een oldtimerkeuring bij een erkend keuringsstation. Daarna vul je de aanvraag tot inschrijving in met de vermelding oldtimer, laat je verzekeraar die met de nodige documenten indienen, en geeft de DIV, de dienst voor inschrijving van voertuigen, de plaat uit. Kan je verzekeraar het niet online doen, dan gaat het dossier per post of op afspraak naar de DIV.
Wat je inlevert
Een oldtimer mag niet commercieel worden gebruikt, niet beroepsmatig, niet voor woon-werk- of woon-schoolverkeer, niet voor betaald vervoer van personen en niet als werktuig. Commercieel gebruik is alles wat gericht is op zakelijk of persoonlijk financieel gewin. De O-plaat is een ruil: een lichter regime in ruil voor vrijetijdsgebruik.
Keuring
Vlaanderen publiceert voor de periodieke oldtimerkeuring intervallen naar leeftijd: jaarlijks van 25 tot 29 jaar, om de twee jaar van 30 tot 49 jaar en om de vijf jaar vanaf 50 jaar. Die pagina is geschreven voor personenwagens, bestelwagens en aanhangwagens en zegt niets over motorfietsen. Voor motorfietsen heeft Vlaanderen een eigen regeling: de keuring geldt voor motoren boven 125 cc na een ongeval, en sinds 1 januari 2023 ook vóór een tweedehandsverkoop, tegen €57. Die verkoopkeuring moet worden afgeschaft. FEBIAC, de Belgische federatie van de automobielsector, schreef in juli 2026 dat de afschaffing, eerst gepland voor juli 2026 en daarna verschoven naar september, is uitgesteld tot begin 2027. Controleer de Vlaamse pagina voor de actuele stand voordat je verkoopt. Wallonië en Brussel hebben hun eigen regels.
Verkeersbelasting
De verkeersbelasting en de eenmalige inschrijvingsbelasting zijn gewestelijk. Vlaanderen kent voor oldtimers een forfaitaire jaarlijkse belasting die onder voorwaarden geldt, en de bedragen worden geïndexeerd. Zoek het bedrag op bij de Vlaamse Belastingdienst, niet in een forumbericht van twee jaar geleden.
Lage-emissiezones
In de lage-emissiezones van Gent en Antwerpen kan een oldtimer die ouder is dan 30 jaar en een O-plaat (of 1-O-plaat) heeft vrijgesteld zijn. Je moet je voor de vrijstelling registreren; de registratie is gratis, je doet het uiterlijk de dag nadat je de zone voor het eerst binnenrijdt, en de vrijstelling is onbeperkt geldig zolang de Vlaamse regels niet veranderen. In Brussel geldt de vrijstelling niet. Een buitenlands ingeschreven voertuig van minstens 30 jaar kan in plaats daarvan een verlengbare vrijstelling van vijf jaar aanvragen.
Een motor in België kopen
Vraag of hij al een O-plaat heeft en of de inschrijvingsdocumenten overeenkomen met het framenummer. Een motor zonder O-plaat is op papier niet automatisch een oldtimer, ook niet als hij 40 jaar oud is. Koop je uit een ander land, lees dan een motor binnen de EU importeren en vergelijk de regels in wat is een klassieke motor.
