Laverda is een klein Italiaans merk met een grote reputatie voor stevige, snelle machines. De motoren werden gebouwd in het stadje Breganze in Noord-Italië.
De mijlpalen
- 1873. De wortels liggen in 1873, toen Pietro Laverda in Breganze een bedrijf in landbouwmotoren begon.
- 1949, de eerste motor. Francesco Laverda, de kleinzoon van Pietro, richtte in oktober 1949 de motorafdeling op. De eerste machine was een eenvoudige viertakt van 75 cc met girder-voorvork en een volledig gesloten aandrijfketting.
- 1968 en 1969, de 750. De 750 debuteerde in mei 1968, met de 750 S en 750 GT in 1969. De 750 SFC werd hun iconische racer en domineerde in 1971 de internationale uithoudingsraces.
- De 3C-driecilinder. Het driecilinderblok van 981 cc debuteerde in 1972, en het model van 1973 tot 1981 leverde 85 pk.
- 1976, de Jota. Hij leverde 90 pk en haalde ongeveer 146 mph.
- Het einde. De familie vertrok rond 1985 vanwege de Japanse concurrentie. Piaggio nam in 2004 Aprilia over, dat Laverda bezat, en sloot daarna alle activiteiten rond het merk.
Waar je op let bij aankoop
- SF, SFC, 3C, Jota. De namen lijken op elkaar en de waarden verschillen enorm. De SFC en de Jota worden het meest nagemaakt. Controleer de nummers, de papieren en de fabrieksgegevens. Zie frame- en motornummers.
- Onderdelen. Originele onderdelen zijn schaars en duur. Vraag specialisten voordat je een motor met ontbrekende onderdelen koopt.
- Keuring. Laat een expert naar de motor kijken. Zie de keuring voor aankoop.
Onderdelen en gemeenschap
Er zijn specialisten en clubs, vooral in Italië en het VK. Zie clubs en federaties en onderdelen vinden.
