Komt de motor van buiten de EU, dan komen er drie dingen bij ten opzichte van kopen binnen de EU: een douaneaangifte aan de grens, invoerrechten en invoer-btw, en een strengere goedkeuring van de motor voordat hij kan worden geregistreerd. Het VK telt sinds de Brexit als buiten de EU, en dat is belangrijk als je een Britse motor wilt.
De douaneaangifte
De Nederlandse douane zegt dat je aangifte moet doen op de plaats waar de motor het land binnenkomt, bijvoorbeeld de haven van Rotterdam. De douane berekent dan de invoerrechten en de btw die je moet betalen. De aangifte wordt meestal gedaan door de rederij of een douane-expediteur, dus vraag in de offerte naar hun tarief.
Rechten en btw: vraag het bedrag vooraf
De Belastingdienst zegt dat de invoer-btw wordt berekend over de douanewaarde, dat is de waarde van de goederen plus vervoer, verzekering en vergelijkbare kosten tot aan de buitengrens van de EU. Het invoerrecht hangt af van de indeling van de goederen en van waar ze vandaan komen, dus ga er niet van uit dat een klassieke motor vrij is van rechten. De pagina van de Nederlandse douane voor particuliere importeurs noemt geen percentages. Vraag een douane-expediteur of het contactcentrum van de douane om een berekening voor jouw motor en factuur voordat je koopt, en reken die in je prijs mee. Bewaar de factuur en het betaalbewijs: de douane vraagt naar de waarde die je werkelijk hebt betaald.
Goedkeuring door de RDW
Voor een motor van buiten de EU moet de RDW het voertuig eerst goedkeuren. Volgens de RDW gebeurt dat meestal in het testcentrum in Lelystad. De RDW noemt een regeling voor oudere voertuigen: een motor of bromfiets met een datum eerste toelating voor 1 januari 2006 kan in plaats daarvan bij een gewoon keuringsstation worden gekeurd, al is ook dan een technische beoordeling nodig. De buitenlandse registratiedocumenten blijven bij de RDW, dus maak kopieën voordat je ze inlevert.
De RDW controleert onder meer de claxon, spiegels, verlichting en banden, het geluidsniveau en de uitlaat, de remmen, de identificatie van het voertuig en hoe het zich op de weg gedraagt. Spiegels, verlichting en geluidsniveau staan op die lijst, dus loop ze met de verkoper door voordat je verscheept.
BPM en de 25-jaarsregel
Net als bij een EU-import is de BPM niet verschuldigd voor een motorrijtuig van 25 jaar of ouder en wel voor een jonger exemplaar. Lees een motor binnen de EU importeren voor de rest van de registratie. Na de registratie stuurt de Belastingdienst automatisch de factuur voor de wegenbelasting. Voldoe je aan de voorwaarden in de Nederlandse regels, dan betaal je helemaal geen wegenbelasting.
Als je verhuist en niet koopt
De Belastingdienst noemt vrijstellingen voor mensen die vanuit een land buiten de EU met hun verhuisboedel naar Nederland verhuizen, en voor een tijdelijk verblijf. Die zijn bedoeld voor mensen die verhuizen, niet voor mensen die in het buitenland een motor kopen en hem naar huis laten verschepen. Probeer ze dus niet voor een aankoop te gebruiken.
Verscheping en verzekering
Vraag een offerte waarin staat wat erin zit: laden, zeevracht, douane-afhandeling, bezorging en verzekering. Verzeker de motor voor de volle waarde voor de hele reis en fotografeer hem bij het laden, want schadeclaims hangen af van bewijs van de staat voor de reis. Lees een klassieke motor laten transporteren.
Volgorde van werk
- Vraag de douane of een expediteur om de rechten en btw voor deze motor en deze prijs.
- Vraag de RDW (of je eigen instantie) wat ze willen zien en of de motor naar een testcentrum moet.
- Spreek de documenten af met de verkoper en betaal veilig: veilig betalen bij de aankoop van een klassieker.
- Verscheep verzekerd, doe aangifte aan de grens en betaal rechten en btw.
- Laat de motor goedkeuren en registreren.
